如果电动车真实续航能够达到600公里的话，其实大部分情况下够用，甚至是用车环境好的话，300公里都ok了啊。这其实从两个方面来看啊，第一个就是日常行驶这么正常，开开够不够用。
北京为例啊，北京交通发展研究院发布了一个北京市机动车保有量及使用特征分析。上面它有个数据的。
啊，2020年北京市小汽车工作日日均行驶里程48.1公里，节假日50公里啊，那么600公里的续航基本上可以做到开个八九天，不用充电。那听着就是够用了啊。
那第二个呢是能不能满足偶尔的长途需求。你比如说节假日出游，春节回家这种啊，那么参考交通运输部发布的2020春运客流预测分析里面提到的数据啊，从春运出行距离来看呢，预计2020年春运期间，旅客平均出行距离呢343公里。
其中300公里以内出行占比呢66%，300公里到500公里，出勤比例呢13%，加起来呢接近88%。啊，也就是说600公里的续航，大部分人都可以直接开到家了，路上也不需要充电的，基本上也就够用了。
啊，那刚才说的这些有一个很大的前提，就是这600公里的续航它是真实的。啊，那么市面上有没有真实续航能够达到600公里的车子呢？有是有了，但是不多啊。
那么从厂家宣传的序号里头来看啊，小鹏P5几何A等等刚好是600公里。广汽IIIOS plus602公里，比亚迪汉605，特斯拉model3 675。
但是厂家宣传的最大续航是NEDC功放下的数据跟油车的理论油耗一样，基本上是开不出来的。啊。
搜狐汽车一电源呢在2020年曾经实测了24款电动车的实际续航，没有一个100%，达到宣传续航的啊，大部分呢都是打了个八折。那么简单算一下呢，前面举例的这些宣传续航在600左右的车子打个8折呢，实际是500不到的啊。
那如果说要保证真实续航超过600公里，那么起码宣传续航要到7。甚至是更高啊，那么某车之家的数据也参考了一下，目前在售的一共只有8款车，最高续航是超过700公里的。
你比如说未来1T51T7，最高1000公里的续航，奔驰EQS最高849公里的续航，极氪001最高712公里的续航。啊，那当然了，如果买这种最大续航的版本，基本上都是要比标准版贵。
上个好几万的啊，有的甚至不止。呃，但我们从实际上来看啊，也不是所有人都需要600公里续航的，对不对？就好像我们买电脑，你就是嗯刷刷网剧码码字聊聊微信的话，你没必要去买一个打游戏啊。
显卡3090啊等等等等这种是吧？那如果说车子买来就是个代代步，也没什么长途需求，而且家里还真有充电桩的。你别说600公里的，300公里的续航，说不定都是足够足够用了啊。
毕竟前面我们也讲日常通行，上下班来回跑个100公里都算是比较远，比较辛苦了。300公里的续航怎么也能满足当天出行的需求了。
那每天晚上回来就是插头一插就冲在那边。第二天又是买电出发，不费时间，还很省钱。
去加油站的这个过程都省掉了，体验反而还更好了呀。那如果说刚好还是在一线大城市要求还可以再放宽一点，就算家里没有充电桩，300公里一般也是够用的。
因为一线城市的公用充电桩密度啊已经算比较高了，而且快充桩也是优先在一线城市普及的嘛。那么参考中国城市规划设计研究院联合其他机构发布的2021年，中国主要城市充电基础设施监测报告上面的数据啊，像深圳、上海、南京等等这种城市啊，公用充电桩的这个密度啊都超过20台每平方公里了。
那正常的城里面开开基本上是不愁找不到充电桩的啊。那么对于一些其他地方用车条件如果比较糟糕的话，那600公里续航确实有可能就不够用了啊。
