外观是我选择它的原因之一，整体呈现出和谐自然的美感。犀利的前大灯配合镀铬进气格栅看起来相当时尚，尾部似乎没有前脸那么奔放，但又透露出一种内敛之美。与宝马3系相比，区别很明显。我更喜欢奔驰c级的外观内饰。做工、细节、科技感都足以支撑分层的中控面板。车内使用的材料让人感觉很高档，档次感也相应提高。不经意的装饰点缀为整体内饰增添了奢华感。是的，相比宝马3系的内饰，奔驰c级的简洁更吸引我，座椅包的包裹性和柔软度都很优秀。总体来说，奔驰c级的内饰比较符合我的标准。
内饰部分，新C级的设计可谓全新。中控采用10.25英寸大尺寸液晶屏，配合全液晶仪表盘，科技感和时尚感十足。中控的按键布局也很合理，整体给人一种很舒服的感觉。三幅式多功能方向盘非常大气，握感不错。该车的一大亮点是采用了新一代奔驰车系，动力非常强劲，科技感十足。
奔驰c级车长4882mm，车身宽度1820mm，轴距2954mm，中规中矩。在同级别车型中，奔驰c级轴距排名第15。车内空间在同级中比较宽敞，车高车宽都比较理想，后排腿部空间也不会感觉局促，在同级中属于中上水平。奔驰C级C 260 L叶昊运动版的天窗提供了更广阔的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为整车增加进光口。在同价位中，奔驰c级的后备箱容积排在第34位。外形很规整，收纳体积日常使用绝对没问题。
奔驰c级搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)，匹配自动手动(AT)组合。全系动力参数在同级别发动机中动力表现出众，能提供更好的动力表现。奔驰c级官方实测加速成绩为7.7S，在25-40万中型车车型中排名第33位。
奔驰c级主被动安全配置齐全，包括手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等。)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)、侧面安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)。)，HUD。
其中，发动机启停节省10%到15%的油耗，因为是热启动，所以发动机磨损可以忽略；牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。)能使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力；制动辅助系统(英国航空公司/EBA航空公司/英国航空公司等)。)可以达到最佳的制动效果。
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