一年一度的315晚会即将到来。今年315晚会会出现哪些车，315晚会会暴露出哪些问题，谁来消费？
投诉排名2021年至今，投诉最多的前10款车型分别是：
第一名，一汽-大众-谭跃，投诉量为1958件，主要是碳粒堵塞等问题；
第二名，长城-欧拉好猫，投诉1632件，主要是关于汽车芯片等问题；
第三名，东风日产-轩逸，投诉765件，主要是关于变速箱等问题；
第四名，一汽-大众-速腾，投诉762件，主要是关于变速箱等问题；
第五名，一汽-大众-迈腾，投诉711件，主要是关于变速箱等问题；
第六名，上汽大众-途观L，投诉量625件，主要是碳粒堵塞等问题；
第七名，东风本田思域，投诉607件，主要是轮胎质量问题；
第八名，广汽丰田-雷凌，投诉581件，主要是关于变速箱等问题；
第九名，东风本田-CR-V，投诉578件，主要是吃胎、磨胎等问题；
第十名，上汽大众-朗逸，投诉量562，主要是车机等问题。
从上面可以看出，基本上有五类问题，碳粒堵塞、变速箱、车床、轮胎、偏磨。
那么哪些可能是质量问题，我们来分析一下。针对碳粒堵塞问题，目前的做法是原地吹油门，这样不仅对发动机本身不好，容易积碳，而且会排放大量废气，也违背了减排的初衷。如果长时间在城市工况下行驶，碳颗粒会被阻隔。从客户的角度来看，这应该是设计缺陷。汽车设计的目的是满足各种工况，城市走走停停是最常见的工况。如果这个最常见的工况都有问题，那么对于一个产品来说，它的开发和验证是不完整的，是有漏洞的。
关于变速箱，我们需要细分一下。日产和丰田有CVT，大众有DGS。目前投诉的都是关于顿挫和异响的问题，售后应该没有具体的解决方案，所以投诉量一直居高不下。如果投诉的是变速箱故障，售后直接更换就行了，但是过了保修期，费用肯定是客户出的。所以刚过保修期就投诉故障的不在少数。
车机方面，基本是投诉宣传与实车不符，那么这就是赤裸裸的欺骗消费者，没什么好说的。
轮胎脱皮，像售后踢皮球，反馈正常磨损。但是目前投诉这么多，显然不是正常的磨损。厂家肯定有必要正视这个问题，退回零件进行调查，然后确认是否正常。连基本的调查分析都没有，就跟踢皮球一样，说是正常磨损，这是极不负责任的。
吃偏磨的轮胎，需要四轮定位，看前束角是否在标准范围内，然后分析是标准有问题还是根本没有问题。但目前似乎没有解决售后偏磨问题的措施，所以这个问题一直被投诉。
根据前面315的案例，第一点确定是设计问题还是质量缺陷；二是这一缺陷严重影响客户的使用和安全；三是厂家态度不积极解决；第四，从发现问题到调查结果有一个清晰的分析过程。至少满足以上四点，才能进入315晚会。这样，谭跃和欧拉的好猫可以各占一席。
