网上有很多关于八代雅阁哪款最值得入手买哪年的？的知识，也有很多人为大家解答关于二手雅阁买几代最好的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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一、八代雅阁哪款最值得入手买哪年的？
2012年左右的2.4升旗舰版最值得买。第八代雅阁是指广汽本田——2012年前后生产的雅阁轿车，发动机为2.0/2.4/3.0升。建议购买2012年前后搭载本田2.4地球梦发动机和5AT变速箱的旗舰版。本田专注于发动机技术，技术领先世界。买一辆10年左右的旧车，发动机和变速箱是关键，这些都是本田的优势项目，所以
二、2004年的雅阁是几代还能不能买？
2004年的雅阁是第七代本田雅阁，已经停产很久了。如果二手车车况好，价格便宜，可以在360问答情况下购买。
三、本田雅阁几代最值得买？
“值得买”这个词放在汽车行业，必然与汽车“三大件”密切相关，其次是外观和内饰。今天和大家聊聊本田雅阁最值得买的几代。再有就是老一代雅阁，再好的，恐怕也只能通过二手车渠道获得。
雅阁自1999年国产以来，以第六代车型驰骋中国b级车市场。2003年迎来的第七代雅阁凭借2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机、5AT变速器、双横臂独立前悬架/五连杆双横臂独立后悬架等越级配置，创造了连续19个月的B级销量神话。七
戴雅阁使用寿命较长，不推荐使用。
第八代雅阁使用的2.0、2.4以及旗舰版的3.5LV6发动机，是那个时代所向披靡的动力系统，即使在今天也是如此；与传动系统匹配的5速平衡轴变速箱的可靠性也是目前双离合无法比拟的；更关键的是，第八代雅阁不仅是当时家庭b级车的首选，还被企事业单位作为公务用车采购，大众帕萨特、迈腾双子星也被他打败，足以说明第八代的成功。对外更符合大众审美，对内不刻意追求小排量增压动力。八代雅阁告诉我们，稳定持久才是王道。最推荐八代雅阁。这取决于车龄和车况。
九代雅阁依旧使用八代动力系统，只是传动系统换成了CVT变速箱，外观有所变化。当时被诟病的应该是门牙设计的前脸。虽然增加了LED近光灯和日间行车灯，但是已经可以看到想要抛弃八代魂的影子了。不过唯一值得欣慰的是发动机，至少保留了2.0和2.4，在随后的中期改款中加入了混动系统。第九代也值得推荐，毕竟年代不是很久。甚至九代中期都是比较新的风格值得考虑。
其实10代雅阁配备的CVT变速箱与其运动外观很不相称。CVT追求的是乘坐舒适性，与运动无关。更重要的是，10代雅阁完全抛弃自吸发动机，转而采用1.5小排量涡轮增压为车辆提供动力，这本身就是对市场的投降。我们不讨论十代雅阁是否真的存在简配缩水的情况。虽然网络上充斥着这样的信息，但是单纯的放弃自吸，走运动路线，其实已经偏离了雅阁的应有定位，油阀事件也是数不胜数。在这个以销量论英雄的时代，我们无法从内部判断一款产品的成功与否。
我觉得是第七代(包括当代的变化)。
当第七代雅阁风靡大街小巷的时候，我还在上初中。这辆07年的7代半2.4经典版雅阁，是我家第一辆车。当时和这款产品竞争激烈的还有别克君威、天籁等其他私家车。
当时该车搭载的是i-VTEC DOHC架构下的2.4排量5速变速箱，动力随叫随到。无论起步还是超车，它总是信心满满，能比它更强的产品只有皇冠或者锐志。
而且，这车很省心。跑了5年，还在7.5油左右徘徊。不存在质量问题。除了必要的维护，上的
至于配置，时至今日依然可圈可点。松下CD、先锋音响、电动水箱、德卡轮毂、日清刹车等诸多精品配件，加上真皮电动座椅、电动后遮阳座椅，是当时富裕小老板们最喜欢的私家车之一。
后来雅阁就不顺眼了。除了更低的性价比，厂商似乎把所有的注意力都放在了尺寸的加长上，简配越来越严重，看起来真的不像过去的雅阁。
以上就是关于八代雅阁哪款最值得入手买哪年的？的知识，后面我们会继续为大家整理关于二手雅阁买几代最好的知识，希望能够帮助到大家！
