有人喜欢豪车，因为速度能给他带来无限的刺激；有的人喜欢越野车，在沙漠中驰骋的感觉能给他带来精神上的释放；有的人喜欢大车，因为家就是他的家；还有一些人专门收藏古董车。古董是世间留下的精华，是世间难得之物。世界上最稀有的古董车，古董车的意义还体现在它们昂贵的价格上。让我们来看看世界上十大最贵的古董车。
1、法拉利275 GTB/4S NART蜘蛛
年款：1967年款
估值：1400万美元
这款车是法拉利车型史上不可忽视的名字。20世纪60年代末，搭载12缸发动机的275GTB系列最新车型让法拉利在当时的巴黎车展上大放异彩。通过为每个排气气缸增加顶置凸轮轴，首次发明了用于法拉利公路跑车的双顶置凸轮轴发动机。同时进一步优化了60度短堵的发动机。据悉，这辆车被好莱坞巨星尼古拉斯凯奇收藏。
2、法拉利250 GT 14百叶窗Berlinetta
年款：1957年款
估值：900万美元
宾尼法利纳设计的法拉利250 GT 14百叶Berlinetta很快获得好评。它的设计特点是前端宽而低的单向进气格栅，类似于250 gt“SWB”柏林埃塔。销售公司对这款经典的250 GT 14百叶窗Berlinetta给出了900万美元的估价。
3、奔驰540K专用敞篷跑车
年份：1939年。
估值：800万美元起。
曾几何时，控制一辆汽车是一项巨大的挑战。就是在那个时候，奔驰不仅把操控变得简单，还生产出了更强大的车辆。这辆奔驰540K敞篷跑车的第一位车主是杰克华纳(Jack Warner)。这位眼光独到的绅士在1937年的柏林车展上买下了这辆车，并把它带到了美国。这款车只生产了26辆。幸存的车中，只有6辆车装有原装轮胎，这是其一。这辆敞篷车是兽医在1949年买的。1984年，记录显示它只跑了11000英里。
4、奔驰680 S鱼雷跑车
年份：1928年。
估值：600万美元起。
车身由骨灰车身制造商Saoutchik制造。目前世界上只剩下一辆车了。它在去年的圆石滩车展上获得了“圆石滩最美汽车”的称号，由著名的奔驰古董车修复师保罗罗素(Paul Russell)修复。销售公司对这辆幸运、经典、独特的奔驰680 S鱼雷跑车给出了600万美元的估价，足以衡量其收藏价值。
5、法拉利375毫米Spider
年份：1953年。
估值：500万美元起。
375毫米法拉利在1954年的巴黎车展上展出，由宾尼法利纳设计。这辆法拉利375 MM Spider是整条生产线上的第12辆。
6、捷豹D型
年份：1955年。
估值：400万美元起。
捷豹D-Type绝对是捷豹品牌的经典。它采用空气动力学原理改进外形的设计，与众不同的车身被亲切地称为“长鼻子”。1955-1957年的勒芒，在接下来的三年里，d-type三连冠参赛。但最后由于厂房失火，全球只有16辆。d型被销售公司估价400万美元，可见其受青睐的程度。
7、玛莎拉蒂Tipo 61鸟笼
年款：1960年款
估值：300万美元起。
对于一辆只生产17辆的优秀赛车来说，这么稀有的Tipo 61 Bridcage绝对值得收藏。无论从外形还是动力上，都不输给250 TR和D型。鸟笼的名字来源于它错综复杂的内部支撑结构。搭载2.9升直列四缸汽油发动机，最大输出功率250马力。1300磅(约590Kg)的惊人超轻车身也让Tipo 61鸟笼拥有出色的加速性能。
8、法拉利250 Europa Coupe
年份：1953年。
估值：300万美元起。
法拉利250 Europa Coupe于1953年在巴黎车展上正式发布，由意大利著名跑车设计师吉奥瓦尼米凯洛蒂设计。250 Europa Coupe车身线条丰富，整体力量感受到线条方向的启发，也是法拉利品牌中少有的肌肉线条的跑车。300万美元的标价真的不贵。
9、保时捷550/1500 RS Spyder
年份：1955年。
估价：290万美元起。
在1953年的巴黎车展上，这辆最大输出功率为125马力的保时捷550(参数|图片)/150RS Spyder采用了单边敞篷驾驶设计。同时配备4缸发动机。凭借其流线型的设计，它的排名领先于老对手法拉利500 Mondial Spider系列I，其价格估计为390万美元。
10、法拉利500 Mondial Spider系列I
年份：1954年。
估值：275万美元起。
这辆法拉利500 Mondial Spider系列I和那些名车一样，都是由大师宾尼法利纳打造，当年190马力的最大输出让他成为了笑傲江湖。价格估计为275万美元。
