Krook定位于紧凑型suv，自出道以来就备受关注。最近斯柯达家族升级了全新的设计，整体品质有了明显的提升，让不少车迷相当兴奋。总的来说，新一代Crook的车头变得更加动感，引擎盖上加入了一些凸出的线条，看起来相当有肌肉感，分体式大灯点亮后看起来也很有活力。腰线上扬的那一侧腰线营造了一种准备感，看起来很运动。在车身尾部的设计上，这款车型打造了运动的姿态，后尾灯的设计也很有意思，点亮后很有个性。
内饰方面，这款车也很宽敞。方向盘是塑料材质的，手感不错。中控台上方采用了软塑料材质，大大提升了整车的档次感。配备了中控台9.0寸液晶屏，显示清晰，设计在全系中比较标准。前排还配备手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来很有质感。
克鲁克的车长4432mm，车身宽度1841mm，轴距2688mm，中规中矩。在同级别车型中，克鲁克的轴距排在第43位。车内空间在同级中比较宽敞，车高车宽都比较理想，后排腿部空间也不会感觉局促，在同级中属于中上水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感。在同价位同级别车型中，Krook后备箱容积排在第18位。车内储物空间中规中矩，基本充足。行李厢内部空间比较规整，纵向进深非常好，扩展性高，空间表现总体比较理想。
斯柯达克鲁克搭载的是1.4涡轮增压发动机(直喷)和干式双离合(DCT)的组合。全系动力参数在同级别发动机中动力表现出众，能提供更好的动力表现。Krook官方实测的零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排名第58位。
Krook主/被动安全配置齐全，包括发动机启/停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等。)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)、侧面安全气帘、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED。
其中，发动机启停节省10%到15%的油耗，因为是热启动，所以发动机磨损可以忽略；自动泊车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉刹车；牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。)使汽车在各种行驶条件下都能获得最佳牵引力。
为了更全面客观的了解克鲁克，可以去克鲁克论坛浏览一下历史上买过该车的用户留言。
