“油改气”就是用天然气代替柴油为汽车提供动力支持。至于为什么要从油转气，大部分人认为天然气成本低。开同样的距离，天然气的成本会比汽油低很多。其实说到底就是为了省钱。
但是随着新能源汽车的日益普及，也出现了一些混合动力汽车，比如丰田的卡罗拉双擎，等等。所以油改气的车辆越来越少，主要是因为车辆的发动机在油改气后会发生不可逆的损坏。
我们普通的汽油机都是为汽油设计的。气和油的工作温度一般在700元到800度之间，但是天然气的燃烧温度远高于这个数值，会对发动机零部件产生影响，比如汽车的火花塞寿命。把燃油换成燃气的车，差不多行驶10000-20000公里就需要更换火花塞。
可能会有很多人说我装了一辆油改气的车，车没发现什么毛病，动力也没多大损坏。那只能说明你还没有感受到。事实上，油改气汽车对汽车发动机的影响和损害是肯定的。另外，二手车市场的油改气车保值率要低很多。目前汽车使用的所谓“油改气”，本质上是普通燃油车天然气系统的改装。
改装中增加的主要部件有气瓶、泵、高压管路、手动切断阀、天然气平滑装置、减压调节器、混合器、电控部件。在改装汽车之前，我们必须确保汽车的性能指标符合一定的标准。比如发动机的功率和扭矩分别不能低于额定值的85%和90%。车辆上要有足够的空间安装专用的压缩天然气装置，安装部件要有足够的强度。
安装天然气系统相关部件时，应注意一些问题。比如气瓶的安装要安全可靠，牢固，布局合理；安装地点应远离热源，环境温度不得高于55度。如有必要，应安排一定的通风设备。充气装置的安装应有适当的保护和便于充气操作的装置。
此外，重启系统应配备能有效防止气体从气瓶回流的装置。高压管道的安装应遵循最短路径原则，所有高压管道应排列有序，布局合理，不与相邻部件发生摩擦和碰撞。刚性高压管路和高压管接头与发动机排气管和传动轴的距离在75元内不应小于mm。当刚性高压管道与排气管之间的距离为75元mm和200元mm时，应提供必要的隔热装置。
我们需要在气瓶和减压调节器之间安装一个天然气过滤器。装置的安装也应遵循便于检查、清洁和维护的原则。减压调节器一般安装在振动较小的发动机附近，一般与发动机采用柔性连接方式。减压调节器应该安装在远离排气系统的地方。
但是，最近很多人觉得油改气没必要了。首先，汽油价格在下降。油改气最流行的时候，烧天然气至少能省一半的费用。而且不同地区的天然气供应也不一样。西部地区天然气便宜且丰富，而南部地区天然气价格高，经常出现“气荒”。另外，油改气也不划算。很多私家车一年跑一万公里，油改气费用四五千。对于很多家用车来说，至少要一两年才能省下油改气的费用。很多车主算了算，没必要油改气，因为一年攒的钱不多。
而且油改气会导致汽车动力下降，电池寿命缩短。油改气会带来一些负面影响，比如动力
由于这些原因，近年来越来越少的车辆从石油转向天然气。对于家用车来说，油改气确实会带来很多负面影响。如果每年里程都很少，那就真的没必要从油改气了。但如果营运车辆合法正规地由油改气，还是可以节省不少行驶成本的。
