纵观雅马哈TMax的历史沿革，至今已经经历了五次变革。自第一代化油器TMAX 500问世以来，499cc水冷双缸发动机采用了锻造活塞、曲轴连杆等发动机附件，水平后悬架、低重心发动机配置，可以摆脱羊长轴距、笨重不灵活的刻板印象。在当代是必须的。
2022款TMAX还有很多升级配置，包括7英寸TFT彩色仪表和控制按键，支持手机互联网APP和付费导航系统；
优化无钥匙启动的逻辑和中控布局；全新的锻造铝合金车把和车轮体现了运动的格子，实现了轻量化；
全新的电子节气门可以通过倾斜度检测控制开启和关闭。此外，全新调校的车架降低了轮胎的惯性扭矩和簧下质量，优化了骑行三角和人体工程学，可纵向调节腰部支撑30mm，让坐姿在运动和拉伸之间自由切换。
TMAX均衡的减震设置可以保证即使后轮压在不平的路面上，弹跳也只会止于后轮，不会遍布全车，所以TMAX在倾斜状态下有一种“不动”的感觉。
比街跑更好的风阻保护削弱了速度感，让骑士入弯更快；我相信一个有一定骑行经验的人会爱上Tmax在这个角落被吸附在地上的感觉。
驾驶员座椅中的腰部支撑可以前后移动30毫米的距离，在长途驾驶中提供舒适性。
此外，通过更纤细的龙骨空间和更窄的椅垫前端，提升腿部舒适度和落地感。在副驾驶位置，踏板会降低5mm，坐垫会升高15mm，桶空间和现金不会有太大变化。
除了上述标准版，新TMAX还发布了Tech MAX版，增加了更多座椅加热、车把加热、按钮背光、电动挡风玻璃、定速巡航和可调后减震器，重量略有增加，增加了2kg。
