2022年刚过，新能源汽车产业国家补贴政策正式宣布退出。相信大家也在网上刷到了很多品牌因“国家补贴”退出后的调价。比亚迪、长安、和创、荣威、哪吒、奇瑞等品牌纷纷开启调价策略，但让很多人好奇的是，调价的都是自主品牌，比亚迪销量好不会影响涨价，但很多已经是。
2023年1月6日，特斯拉品牌的两款新车正式上市，分别是全新的特斯拉Model S和Model X产品，但最重要的不是两款新车的上市，而是在国内市场销售的两款车型。特斯拉Model 3和Model Y真的又降价了吗？
特斯拉的历史导致混乱。
2022年，特斯拉销售了两款主力产品Model 3和Model Y，3月份由于新能源市场原材料价格波动，两款明星产品多次提价，以至于2022年上半年，很多用户戏称特斯拉是2022年最好的理财产品。
相反，在2022年下半年，由于马斯克此前曾夸口要在2022年交付150万辆，而前三季度仅交付90万辆，在全年销售目标的巨大压力下，特斯拉实际上在10月份就开始了很多“促销”环节，无论是产品降价还是保险补贴，都让很多关注特斯拉品牌的用户成功下单。毕竟很多销售一直在用“2023国家补贴”。
2023年1月6日，随着Model S/X的上市，特斯拉Model 3/Y也开始了全新的价格，尤其是特斯拉Model 3。后驱版仅售22.99万，一夜之间便宜了3万多，包括特斯拉Model Y，起步价也只有25.99万，突如其来的降价让很多刚刚提车的特斯拉用户集体“炒股”。于是，最近几天，关于特斯拉用户维权的事件在各个社交平台被转发。虽然没有特斯拉对用户补偿的信息，但是特斯拉的降价确实让很多刚提车的用户很不平衡。但即便如此，产品的价格波动也是受市场影响的。尤其是2022年，特斯拉多次提价，也没有让用户补差价。如果降价了，保护他们的权利也是扯淡。
随着国产品牌涨价，特斯拉大幅降价，会影响国内汽车市场吗？
无疑，必将引起国内电动车市场更大的“波动”。目前20-30万元的市场是Model 3和Model Y的主要价格区间，2022年自主品牌很多优秀的车型都诞生在这个价位。虽然笔者一直说2022年的电动车市场很内卷化，所以20-30万元市场诞生了很多强大的产品。但是特斯拉这次降价之后，这些国产车型显然会有非常大的“影响”。
国产车该何去何从？
如前所述，特斯拉的大降价必然会影响国内车市，尤其是自主品牌电动车的价格定位。
比如之前以特斯拉Model 3作为竞品车型的小鹏P7，目前负责Xpeng Motors品牌的销售，2022款的入门价格为23.99万元。虽然2023年将迎来改款车型，但特斯拉Model 3的降价让小鹏新款P7和现款P7的处境更加尴尬，他们想继续与特斯拉品牌“抗衡”。当然，目前的车型必须有比特斯拉更具性价比的价格，而且即使新车型有更多的配置提升，价格也不允许定得太高，否则很可能因为特斯拉Model 3的历史低价，在Xpeng Motors的市场会减半。
当然，目前处于尴尬境地的不仅仅是小鹏的一个品牌，比如零跑、哪吒等。会受到特斯拉降价的影响，这样这些品牌“下一步怎么走”就很重要了。
2023年1月8日，骑行协会秘书长崔东树发文称，特斯拉中国近期降价是正常趋势，尤其是二手车经销商早有预期，而根据新车市场的库存变化，特斯拉降价也在意料之中。更重要的是，崔东树表示，新能源补贴的出台有助于碳酸锂价格回归中性，而锂电池核心原材料碳酸锂价格的回归，更有利于整车价格的合理回归。
此前，特斯拉多次调整价格，特斯拉中国的领导层也多次表示，特斯拉产品的价格会根据供应链市场和原材料价格的波动进行实时调整，而特斯拉这次的大幅降价也是基于目前的趋势和产品的成本趋势。根据崔东树表示的碳酸锂走势，特斯拉很可能在2023年迎来降价，降价幅度也是基于碳酸锂原材料价格的波动。但是网上很多人推测特斯拉Model 3会降到20万以内。而且因为碳酸锂价格的下降，自主品牌的新能源汽车势必会跟着降价。
特斯拉大降价的最大影响是，很多跟随国内补贴出台而涨价的新能源车企将陷入“两难”境地。他们只是涨价了，不能因为特斯拉一个品牌降价就跟着降价。如果他们这样做了，就会被用户“吐槽”，甚至会影响以后品牌在用户心目中的信誉。但是，如果他们不降低价格，就会失去市场竞争的主动权。因此，此时国内市场上的许多新品牌，
笔者认为，比亚迪可能是国内市场唯一一个不会受到特斯拉影响的。毕竟在很多社交平台上，比亚迪粉丝和特斯拉粉丝是势不两立的。想买特斯拉的用户不会更关注比亚迪，比亚迪的潜在用户也不会对特斯拉有什么好感。尤其是比亚迪在2022年的市场表现如此耀眼，以至于很多用户对比亚迪抱有很高的期望。即使涨价也不会影响比亚迪的市场走势。
写在最后
特斯拉突然降价，当然是对用户有利的情况。当然不是针对刚刚交付降价的用户，而是针对还在观望新能源市场的用户。特斯拉降价会让买车的成本更低。如果能影响到国内汽车市场的其他品牌跟随降价，对于新能源市场的用户来说才是真正的“幸福”。
