牧马人车怎么样北京jeep牧马人-胜象大百科-提升认知,打开格局

网上有很多关于牧马人车怎么样的知识，也有很多人为大家解答关于北京jeep牧马人的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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问题1:牧人中jeep的性价比如何？现在对JEEP的评价，包括大切，指南者，尤其是牧人，牺牲了舒适性，但越野性能强。不是一款合格的SUV，JEEP过于注重越野。目前生产中的主流牧民(所谓主流是指不符合市场的个性化要求，比如大部分国人不允许有0.00以上的车排量)，无论四门版还是双门版，都只有3.8L V6，没有采用目前主流的节油技术VTEC或VVT。因为这样会大大降低车的动力(尤其是前期加速)。代价就是油耗挺猛的。像北京上海这样拥堵系数高的大城市，市区油耗16L/100km；高速公路油耗13升/百公里。为了减少车辆越野时的不稳定侧倾，提高动力输出的安全性，所有牧民都采用了非独立悬架系统。一般带独立悬架的车比较舒服。普通轿车和注重舒适性的SUV多为独立悬挂。高达38的接近角和31的离去角，加上25.9的纵向通过角，最小离地间隙高达26cm，保证任何情况下都能轻松通过；涉水深度48cm，发动机进气口刻意加高，涉水过河轻松自如。再加上V6发动机，四驱可以瞬间爆发出199马力和强大的扭矩。加速100公里10秒。越野性能出色。作为一款40万左右的SUV，缺乏舒适性。虽然价格高，但也够撩人。毕竟和悍马一样，也是军转民生产过剩，质量值得信赖。问题Jeep牧民怎么样？牧人是Jeep品牌的拳头产品，这款车最能代表Jeep的形象。目前美国三大汽车公司都不景气(克莱斯勒的销售情况不是很好)，但是“JEEP”这个品牌销售情况很好，受到美国人民包括全世界人民的喜爱。Jeep品牌中的Herdsman的特点是穿越和爬坡。不管你改装不改装，即使不改装，它的穿越和爬坡能力也比普通SUV，尤其是柴油车强很多。但是，这也带来了一个问题。牧民不够豪华舒适。没有豪车配置，没有真皮，没有麂皮，几乎所有内饰材料都是塑料。Herdsman的发动机并不先进，和现在的SUV相比可能相对落后，但是这款发动机适合越野。其实越野发动机不需要多先进的技术，只要可靠就行。这种发动机是这样的，能承受比较大的扭矩，有顶置气门，比较耐用。然而，这种形式早已不再用于乘用车。车辆背景：牧马人根据不同时期分为CJ、YJ、TJ三个系列。CJ系列是Jeep早期的经典车型，1987-1996年的herdsman属于YJ系列，将经典的圆形大灯改成了方形，正式推出了“herdsman”这个名字。最新的牧人系列——2006年出的牧人四门版(属于JK系列)，以前牧人只有两个版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“牧民水货”的局面。感官感受：个性突出，装备简单。从外观上看，这款车符合品牌的特点。是很传统的造型，比如外露铆钉，机械盖。它非常原始。在牧民身上做一些改变和创新是非常困难的，坚持自己的传统是牧民的特点。内饰也中规中矩。它不属于豪车，没有豪车配置，没有皮革和麂皮，所有内饰材料几乎都是塑料。这种塑料内饰的优点是，如果脏了或损坏了，更容易处理。

驾驶感受：越野超舒适性在动态极限测试中有所欠缺。虽然它的速度不能达到很快，毕竟是大车，车身高，自重1.8到2吨，但是底盘扎实，重心全在下面。由于轴距长，轮距宽，所以性能非常稳定。越野性能就不用说了，传统越野车底盘，加上超级四驱系统，完全是为爬坡和穿越做准备。但是它的特点很明显，缺点也很明显。因为过于注重越野性能，整车舒适性有所欠缺。性价比：从越野的角度看性价比还是不错的。如果你不是特别懂行，不是一个热爱越野的人，你的价值观和观察点不在越野性能上，你可能会觉得40多万的车还是那么吵，那么难受，那么难操作。如果你这么想，我觉得不值15万。如果你真的欣赏它的越野价值，欣赏它在荒野中的自由感，我觉得这个价格非常值得。牧人就是这样一辆有个性的车。如果用家用车的观点来看，可能一文不值。总结声明：特点突出，缺点明显的传统越野车对于这样一款非常传统纯粹的越野车来说，驾驶部分是这款车的核心。虽然herdsman的公路性能比不上“全能SUV”，起步动力不够强劲，转向系统偏空，但考虑到它的传统结构和硬派越野能力，这个性能还是相当不错的。如果为了公路性能而牺牲越野能力，和闻起来像奶粉的SUV没什么区别。这不是吉普牧民该做的。问题3:你觉得jeep牧马人的素质如何？现在对JEEP的评价，包括大切和指南者，尤其是herdsman，牺牲了舒适性，但越野性能强。不是一款合格的SUV，JEEP过于注重越野。目前生产中的主流牧民(所谓主流是指不符合市场的个性化要求，比如大部分国人不允许有0.00以上的车排量)，无论四门版还是双门版，都只有3.8L V6，没有采用目前主流的节油技术VTEC或VVT。因为这样会大大降低车的动力(尤其是前期加速)。代价就是油耗挺猛的。像北京上海这样拥堵系数高的大城市，市区油耗16L/100km；高速公路油耗13升/百公里。为了减少车辆越野时的不稳定侧倾，提高动力输出的安全性，所有牧民都采用了非独立悬架系统。一般带独立悬架的车比较舒服。普通轿车和注重舒适性的SUV多为独立悬挂。高达38的接近角和31的离去角，加上25.9的纵向通过角，最小离地间隙高达26cm，保证任何情况下都能轻松通过；涉水深度48cm，发动机进气口刻意加高，涉水过河轻松自如。再加上V6发动机，四驱可以瞬间爆发出199马力和强大的扭矩。加速100公里10秒。越野性能出色。作为一款40万左右的SUV，缺乏舒适性。虽然价格高，但也够泼辣。毕竟和悍马一样，是军用转民用的过度产品，质量值得信赖。问题jeep牧马人怎么样？是不是更贵？herdsman是目前公认的最强大的越野车，尤其是Rubicon，兼职四驱，三差速锁，可拆卸平衡杆。不推荐3.0L汽油，动力略弱，越野几乎不可能，开道低强度越野问题不大，油耗比3.6少不了多少，越野贵一些。3.6L汽油不改装，城市综合油耗正常在13、4左右。如果是越野，就另说了。如果你所在地区柴油不限，推荐使用2.8T柴油版，扭矩大，省油。裸车50多万卢比，柴油汽油40多万卢比撒哈拉3.6L明年可能2.0T的动力，菲亚特早晚会毁了herdsman的名声la

问题5:《牧人》这部车怎么样？帮人问一下越野车有三种：1。普通入门级，带大梁的四驱，可以玩越野场地，爬小坡，用于穿越。一般普拉多、奔驰G等车型不用于越野，主要用于长途穿越，如沙漠、无人区等。3.爬坡，这是越野车的最高境界。herdsman就是代表，有三个差速锁带独立四驱很神奇，可以爬几米高的80度的坡。但是一般玩牧人的人都要改装，大概10-50万不同的改装级别。问题6:你觉得jeep牧马人的素质如何？问题7:牧民好不好？你好：主要看你爱不爱越野？如果要越野，牧民绝对可以。希望能帮到你。【车有问题，找车师傅。店内专业技师，10分钟解决。】问题8:很喜欢jeep的牧民，不知道这款车的性价比？我唯一喜欢的四驱是herdsman。但是很抱歉我开了这辆车。我无法给你有效客观的建议。可以下载一个APP“汽车之家”。热门车型一般都有大量现车。操纵驾驶操作。可以借鉴一下。希望对你有帮助。问题Jeep牧人怎么样？牧人有低的撒哈拉和高的罗宾汉。主要区别是罗宾汉有一个后轮轴差速锁。跟你走没什么。大部分改装的牧民都在玩极限越野，比如攀岩。但需要注意的是，如果你不是极限越野玩家，你要更多的跑在祖国南北的高速公路上，那么《牧人》中的舒适度差距就会体现出来。丰田的FJ陆地巡逻队在这一点上更好，高速相对舒适，越野毫不含糊。都是复古。看你喜欢哪个。我个人更喜欢FJ的外观，但内部很丑。牧民的内部更有吸引力。从车的质量来看，毫无疑问丰田更耐操控。如果内部很丑，比你还在荒郊野外要友好得多。综合建议FJ。问题10:如何评价这款汽车牧人，这是JEEP大多数越野爱好者的梦想，牧人？第一次看到的时候，是童年电影里美军的专车。这是非常艰难和糟糕的。但在现实生活中，我的立场是玩具多。和日常生活比起来，太费油了，尤其是改装小马。而且内饰硬朗，轮廓分明，驾驶起来真的很不舒服。主要是在公路旅行中。

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