每当人们美国军队出现，这句话总是出现在评论里，这句话是我军的真实写照。从1927年8月1日到2018年8月1日，我军从南昌起义至今已经走过了91个年头。在从胜利走向胜利的过程中，它经历了各种考验，我们记忆中的军车也发动了。
解放牌汽车
人民的真正军车美国军队应该从解放牌汽车开始，这些汽车的名字取自伟人的笔迹。
在此之前，军队中虽然有各种军车，但都是由所有国家也没有我们国家生产的汽车。直到1956年7月13日，第一批解放牌汽车由长春一汽试制成功，下线(小学课本上的插图)。人民美国军队有自己的军车，并参加了1956年国庆阅兵。
第一批解放牌汽车命名为CA10，是在苏联吉斯-150卡车的基础上制造的，自重3.9吨，六缸发动机，90马力，最大速度65公里/小时。老解放汽车停产了。经过多次改装，共生产了1281502辆汽车。
许多士兵军旅记忆源自解放卡车，提供从进军营、训练、演习等等到退伍的一站式服务。电影《芳华》中的CA-30A就是其中之一。现在芳华已经去世了。新解放汽车已经开始承担新的使命。
北京吉普BJ212
如果说解放牌卡车属于军人的记忆，那么Jeep BJ212更多的是共和国军官的印象。
BJ212应该是中国最早的乘用车，诞生于1965年。背景是上世纪60年代初苏联解体，苏联不再提供军用吉普GAS 69。北汽在苏联留下的GAS 69技术资料基础上，首先仿制了试验版BJ210C，搭载2.4升直列四缸发动机，最大马力70匹，最高时速98 km/h。
后来由于军队需要，被修改量产为BJ212，四驱越野，2.5升四缸发动机，最大马力75匹，最高时速130km/h，正式开始了军车生涯。
在计划经济时代，这款车的年产量是5000辆，在部队里只配给团级以上领导，成为当时的一种身份象征。现在，这款车已经沦为情怀之车，其年轻一代BJ40凭借《战狼2》登顶，着实让北京吉普火了一把。
猎豹Q6
每个时代对军车的需求都不一样。21世纪，陆军对越野车提出了更高的要求。猎豹Q6，a 国产帕杰罗，曾经短暂地承担过这个使命。
这款车继承了猎豹黑金刚的纯正越野血统，也可以称为第二代帕杰罗。长风猎豹和三菱有过蜜月，所以才有了这辆车，非承载式车身，手动兼职四驱，三菱的垂直引擎，等等，这是绰号国产帕杰罗被网友。
当然，这车也是部队首长的车。当时是团级以上领导用车。对于士兵来说，它的出现意味着敬礼。
北汽战士
战士，一种军用车辆，更接近我们的时代，因此更熟悉它。正是凭借这辆车，BAIC在BJ212 。
与以往的军车不同，这款车是中国自主研发的具有完全自主知识产权的纯越野车。唯一遗憾的是它的发动机是日本日产进口的3.152升增压中冷柴油发动机。
为了适应现代战争的需要，这款车的设计充分体现了全天候、全地形越野甚至极限越野的理念。具有极强的通过性能，配备主副油箱两个油箱。总载油量103L，续航里程超过1000公里，是一般越野车的两倍。如此强大的性能，怎能不令人印象深刻？
东风猛士突击越野车
在军用车辆领域，悍马给人们留下了深刻的印象。但是，什么人不不知道的是，中国军车东风猛士突击越野车已经超过了悍马
东风猛士也是我国自主研发的军车。已经在山地、沙漠、严寒、极热等极端环境下测试了数百万公里。全部15项指标中，有12项已经超过美国悍马，其余3项相当。东风猛士毛重5吨，载重1.75吨，最大速度不低于115 km/h，越野统计百公里油耗11.3升。但是，在1.2米的水深下，勇士不会失速。
东风猛士突击越野车是目前国内军用车辆的巅峰，但随着战争形态的改变，会有下一代军用车辆取代它的存在。
从某种程度上说，中国军用车辆的发展是中国发展的缩影美国汽车工业。从无到有，从模仿到自主研发，中国美国的汽车工业起步较晚，但发展很快。所以，不妨对国产自主品牌宽容一点，十年后再看沉浮。
8月1日，向中国军人致敬。
