庞蒂亚克火鸟由通用汽车公司在1967年至2002年间生产和销售。像福特野马，庞蒂亚克火鸟定位为小马车。虽然其销量低于福特野马，但对于美国老爷车爱好者来说，这是一款非常受欢迎的车型。
时至今日，这辆1976年的庞蒂亚克火鸟已经经历了两次修复，终于从一辆报废车变成了一款高品质的经典车型。让让我们来看看它的修复过程。
1976年庞蒂亚克火鸟图片中的庞蒂亚克火鸟是车主Sam刚买回来时的样子。整辆车卖了很多次，最后因为前车主不行而卖给了废品厂I don’我不能完成修理。虽然外观和内饰看起来破旧不堪，但经过简单的修缮，是当时性价比最高的选择。
汽车到达后，萨姆自己修理了它。因为修复过程太零碎，山姆没有记录下来。经过两年的保养，这辆车恢复到了下面的样子。
但是，只有山姆知道，这辆车虽然看起来很新，但其实底盘和车身都是完全修复过的。车身大部分被腐蚀破损的部分都被镀锌钢板覆盖，钣金部分也填充了大量的腻子。这样的修复结果不仅Sam不满意，时间长了还暴露出质量问题。
底盘的一部分悬挂和副车架都是全新的部件，没有太多问题需要解决。山姆找到了一家专门维修老爷车车身的公司，想对这辆1976年的庞蒂亚克火鸟的身体。
修理公司对整辆车进行了评估，发现正如车主所说，车身的问题只是被掩盖了，并没有完全修好。最终的解决方案是切割金属片，换上新的盖子重新焊接。
拆下原来的盖子，你会发现修复的痕迹。有些连接器其实很脆弱，生锈的金属轻轻一碰就会成片脱落。
切开的车身也显示出内部状态，车身内部的腐蚀大多集中在可能积水的部位，必然需要补焊填充。
最后把后翼子板、轮胎舱、车门等部位换上新零件，这些位置重新焊接。
由于前翼子板是车主新更换的部分，所以保留了下来。
车身修理第一步的结果：
接下来是车身喷漆，喷漆前车身需要找平打磨。这时车身零件已经准备好了，但是缝隙还没有对齐。
在喷涂底漆之前，有必要调整面板之间的间隙。原来的前挡泥板最后被换掉了，因为它不能 fit，而且新的前翼子板和车门之间有很大的缝隙，所以把新的翼子板切了修。
间隙完全对齐后的样子：
其余的车身板件和饰件也已安装完毕：
油漆和抛光：
车身贴纸重新粘贴：
内部装饰组件：
最终修复结果：
1976款庞蒂亚克火鸟属于这个车系的第二代。由于火鸟车型每年都会更新，1976年也属于单独的车型年。1976年，这款车最大的变化就是增加了W50外袋，也就是你看到的贴纸设计。庞蒂亚克火鸟搭载L75 7.5L 455 V8发动机。由于后续排量法规的限制，这款发动机在1976年之后就不再出现在火鸟车型上，这也让当年的火鸟身价大增。
