了解更多精彩内容，请关注本站的头条号。金哥在等你。大家好，这里是紫金城顶部《汽车故事汇》。欢迎收看本期精彩内容。如图所示，机械式恒温器主要由三部分组成：温度传感系统、温度调节装置和触点开关。
机械恒温器结构图。
1个端子，2个温差调节螺钉，3个动触点，4个静触点，5个调节温度的螺钉。
6-固定框架，7-调节温度轴，8-温度控制板，9-主弹簧，10-调节凸轮，11-毛细管，12-膜片，13-杠杆。
感温系统感温系统由毛细管和波纹管(波纹膜片)组成，内部装有感温剂，汽车空调中一般充入R134a。
感温毛细管的一端用钢丝放在蒸发器的尾翼之间，感受其表面通道的空气温度。它的主要温度是通过内部工作介质的温度变化，导致感温系统中工作介质的压力变化，从而使波纹管变长或变短。
温度调节装置温度调节装置由凸轮、转轴、调节螺钉等组成。
功能是能够在温度控制范围内运行，从最低温度到最高温度。节温器触点的断开点随着俯仰轴的位置而变化。
触点接触开关主要由触点、弹簧和拉杆组成。
作用是执行控制机构传递的动作信号，通过打开和断开触点来接通或断开电磁离合器电路。
机械节温器的特点机械节温器的特点是工作性能可靠，使用寿命长，购买时价格低廉，不怕震动，因此特别适用于汽车空调领域。其工作原理如图1所示。
在图中，触点处于断开位置，压缩机停止运行。
此时，汽车空调蒸发器的表面温度保持逐渐上升。
同时，毛细管内工作介质的温度升高，毛细管内的压力逐渐增大。波纹管受到压力的挤压和拉伸，带动杠杆向左移动，触头向上移动。
当离合器的电路接通时，压缩机开始运转。
1-电磁离合器线圈，2-偏心弹簧，3-毛细管，4-波纹管，5-轴，6-调节凸轮，7-调节弹簧，8-调节螺钉，9-触点，10-铅酸电池。
当压缩机运行时，蒸发器的表面温度开始下降，毛细管内部的工质温度也开始下降。波纹管(波纹膜片)开始收缩，从而驱动杠杆向右移动。在弹簧的作用下，动触头被拉开，离合器的电路断开，压缩机停止工作。
这样，由于温控器的通断控制功能，离合器不断循环开合，使蒸发器表面温度保持在一定范围内，就可以调节凸轮的位置和弹簧的作用力。
好了，这一期有关于机械恒温器的结构和工作原理的精彩内容，所以我我会告诉你关于他们的一切。下一期，我会告诉你关于汽车的精彩内容。请期待它和唐不要错过它。关注本站，每次都会看到不一样的精彩内容。
