方程式赛车
作为汽车改装的终极代表
凭借其帅气的面值和轰鸣的引擎声
吸引一批车主为之着迷。
但其实皮卡也是有“方程式”的，知道吗？与方程式赛车追求的极速乐趣不同，皮卡追求的是极限越野改装。与普通车辆不同，皮卡越野性能优异，面临的环境比城市路况更加严峻。正因为如此，吸引了众多重度越野改装爱好者。
其实说到皮卡的极限越野改装，有一个部件是大多数重型越野改装爱好者必须要换的，那就是减震器。一个优秀的减震器，不仅可以提高皮卡的舒适性，还可以让皮卡的越野性能上一层楼。
今天武哥就和大家聊聊如何做出优秀的避震器！
01
了解减震器及其工作原理。
在做减震器改装之前，你要对减震器有足够的了解。所谓减震器，又称减震器，是汽车悬架系统的重要组成部分，主要用于抑制减震后弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。目前主要有液压减震器和气动减震器两种。
液压减震器：
一般原厂皮卡自带减震器。原理是当车架和车轴往复运动，活塞在减震器的缸体内往复运动时，减震器壳体内的油液通过一些狭窄的小孔反复从一个内腔流入另一个内腔。此时液体与内壁的摩擦力和液体分子的内摩擦对振动形成阻尼力。
充气减震器：
60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特征是：气缸下部安装有浮动活塞，浮动活塞与气缸一端形成的封闭气室中充有高压氮气。浮动活塞配有一个大截面O形圈，可将油和气体完全分开。工作活塞配有一个压缩阀和一个伸展阀，它们随着活塞的移动速度改变通道的横截面积。车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油中往复运动，造成工作活塞上下腔油压差，压力油推动压缩阀和伸展阀来回流动。因为阀门对压力油的阻尼力大，所以振动衰减。
技巧
作为后来者，充气减震器兼顾了液压减震器的优点，同时可以随时调节车身高度。所以充气减震器在重型皮卡越野改装者中很受欢迎。另外，充气减震器安装后，不需要太多复杂的操作就能实现车身高度的调节，只需要动动手指。
02
选择自己喜欢的减震器。
现在的减震器种类繁多，有国产的，也有国外品牌的。要找到一个你喜欢的就像大海捞针一样。
其实在改装减震器之前，你需要先确定自己的预算。它不是最贵的，所以它一定是最合适的。如果预算充足，可以考虑一些大的进口品牌，比如Munro、KYB、Bestdon等。但如果预算紧张，KMAN等国产品牌生产的减震器也是不错的选择！
比如网上一个案例，50铃铃拓的皮友采用的减震器是KMAN品牌，改装效果相当不错。
此外，在五十铃D-MAX(图片|配置|询价)车主分享的减震器改装方案中，采用了PROFENDER(PFD博芬德)八段可调氮气减震器，既满足了车主对舒适性的要求，又大大提升了越野性能。也可以领养！
技巧
想要选择自己喜欢的减震器，需要根据自己的情况选择合适的品牌。要遵循的原则不一定是最贵最好的，而是物美价廉！当然，改装减震器需要你遵循法律法规，在法律允许的范围内对车辆进行改动，所以选择
避震改装后，车的越野性能肯定会有部分提升，对大家的越野之旅更有帮助。不过吴哥也想提醒一下，减震器改装不属于法律允许的常规车辆改装范围。需要及时到车管部门登记，按照当地交管部门的要求及时检查车辆，才能正常上路！
