经过漫长的预告片活动，凯迪拉克推出了 Celestiq 展示车，值得等待。 这款概念车是 Celestiq 顶级电动轿车的近距离预览，它将在未来几年内上市销售——你没听错，凯迪拉克这次正在将其最引人注目的旗舰概念车之一投入生产。
凯迪拉克的 设计师们从战前的 V16 动力长途汽车和 1957 年的 Eldorado Brougham 中寻找灵感，但 Celestiq 看起来完全现代。 Celestiq 的整体造型比传统轿车有趣得多，更不用说另一款跨界车了，而且没有任何其他汽车具有类似的车身风格。 它有一个短的前悬，但也有一个巨大的后端，快背车顶线逐渐变细，并由细长的镀铬条突出。 Celestiq 是一款掀背车，有一个大的皮革衬里货物区域，尽管开口似乎没有达到舱口玻璃本身的下方。 仪表板与车轴的比例很长，轴距很大，车身侧面有光滑的表面，侧裙向上翘起，有一条沿车门长度的折痕。
Celestiq 的外观与凯迪拉克 Lyriq SUV 相似，“格栅”本质上是一个巨大的黑色面板，由数十条成角度的 LED 线条组成。 格栅两侧是垂直灯条，而镀铬装饰条位于格栅上方，可能隐藏更多灯。 下保险杠有几个小进气口，后端有一个黑色扩散器，每侧都有垂直灯，沿着车身底部边缘延伸。 可能最狂野的设计细节是尾灯，它延伸到后轮拱的后边缘，几乎占据了整个厚 D 柱，这是对凯迪拉克经典尾翼的未来主义诠释，比 Lyriq 上的类似处理更加激进。 Celestiq 看起来不像在售的任何其他产品，而且看起来也不便宜。
主宰鲜红色内饰的是一个 55 英寸的显示屏，它沿着仪表板的长度延伸，以及一个用于侧面摄像头后视镜的屏幕。 每个门板的正面呈现出延伸到门上的主显示器的外观。 凯迪拉克表示，屏幕右侧有“电子数字百叶窗”，乘客可以在司机看不到的情况下观看视频。 中控台上还有一个与旋转信息娱乐控制器配对的屏幕，后排座椅具有类似的控制台设置以及每个前排座椅靠背上的屏幕。
说到后排座椅，Celestiq 的第二排看起来很时髦。 一个固定的中控台贯穿车长，将后部分为两个桶形，后排座椅对皮革具有酷炫的黑色渐变效果。 Celestiq 的机舱采用钢琴黑色和铝制装饰，门板采用点状图案照明。 全景玻璃屋顶由四个使用悬浮粒子装置技术的面板组成，这意味着每个乘员都可以根据自己的喜好微调不透明度。 似乎后侧窗可能有类似的技术，或者至少有衬里的色调渐变。
凯迪拉克目前还没有谈论规格或性能，但我们知道 Celestiq 将建立在通用汽车的 Ultium 平台上，该平台也支持 Lyriq、GMC Hummer EV 和 Chevy Blazer EV 等汽车。 根据我们所知道的 Ultium 钻头在悍马中的能力，Celestiq 可以拥有超过 205 千瓦时、超过 1,000 马力和超过 400 英里的续航里程的电池组。 凯迪拉克表示，Celestiq 还将配备 Ultra Cruise，这是目前可用的 Super Cruise 免提驾驶辅助技术的下一代版本。
虽然凯迪拉克目前只是将其称为展示车，但我们预计生产的 Celestiq 看起来几乎相同 当它作为 2025 模型进入生产时。 Celestiq 将在通用汽车的全球技术中心手工制造，该中心正在接受 8100 万美元的投资以准备该模型。 这将是自 1956 年首次开放以来在 GTC 实际生产的第一款量产车。凯迪拉克表示，它将在今年晚些时候公布有关 Celestiq 量产的更多细节，该展示车将在蒙特利汽车周期间全面亮相 8月.
