对于30cm的边距，科目二和科目三这个要求一直都比较高，很多人都没有注意到这个问题的严重性。对于调整边距的方法，我们可以观察雨刷的最高点是否与右线重合。另外，你不妨用引擎盖看看它的右三分之一是否与正确的线重合，以达到目的。

当汽车到达坡道上的指定位置时，测试要求超车停车点约50cm的距离。车停在匝道指定停车位置后，很多人因为不看现场而失败，最后车前保险杠前轴没有固定在桩杆线上，前后超过50cm不合格。所以，在观察右边30cm的距离时，朋友们也要注意前后的距离，这与平时练习的感觉密切相关。

除了这些，起步关发动机，车子打滚是扣分项目中学生最头疼的点。启动熄火的主要原因是大家踩离合太快。熄火后，需要在30秒内快速完成一系列动作。过了这个时间，机器就会判断不合格。车子溜回去主要是因为没有及时踩离合刹车，最终使得溜回去的距离超过了50cm。结果自然就被列入了抵扣。

第一个观点

当停车线从左后视镜下出来时，踩住它。

这种观看方式有很多意想不到的情况。这样查看的时候，速度要求很高。快的话会错过线曝光的机会。如果你慢，你会很容易在斜坡上滑回来。

而且每个人的身高都不一样，座位前后调整的也不一样，所以这条线多多少少露出来你都得自己找个合适的位置！

第二个观点

看右雨刷点或者引擎盖右侧参照物直接在杆子上。

这种方法简单，可以使用，但是不稳定，会有偏差。

因为雨钩或者引擎盖上的任何参照物都是固定在车上的，如果每次上坡向右的距离不一样(车身到右侧线的距离不一样)，雨刮点的位置或者引擎盖上直接对着杆子的基准点也会有偏差，除非每次上坡两侧的边距都一样，前车身一定是对的。

第三个观点

你可以看到发动机罩前端的横截面和固定点的杆。

这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了，无论你的右侧偏离边线多少，前面的位置都不会影响。

刚开始练的时候觉得平行就不要踩了，觉得自己有点过了，因为每个学员上坡的时候都怕冲。自然，你会提前踩，当然，你不会刚好前到。

所以最好一开始就下车看看是否到位。在确认了引擎盖前横截面和你能看到的杆的关系后，反复练习。

矮的学生一般看出去会觉得有点突出，高的学生应该是齐平的。

当然，以上坡道定点停车的方法因人而异。重要的是找到适合自己的，准确率高的。大家一定要找到适合自己的好方法，灵活运用，才能有效果。