筑梦真空冶金，冶炼黄金人生。
探索的先驱戴永年真空冶金的梦想在中国。1951年毕业于云南大学矿冶系，留校任教。1954年随云南大学矿冶系调至昆明工学院，赴中南矿冶学院冶金系研究生班深造。1956年毕业于昆明理工大学，此后一直任教。现任昆明理工大学真空冶金国家工程实验室教授、博士生导师、主任。他是有色金属冶金国家重点学科和云南省真空冶金重点学科的带头人。
其研究成果处于国际领先地位，在国内实现了多项第一。
1958年，戴永年建立了中国第一个真空冶金试验组；
1979年，戴永年研制成功了内热多级连续蒸馏真空炉在国内首次解决了分离铅锡合金高能耗、高污染、低回收率的问题。
1992年，戴永年开始关注金属锂真空精炼技术的研究；
1995年，关于锂真空熔炼新技术及配套设备取得了巨大的成功，获得了国家发明专利。
1999年11月，70岁的戴永年被评为中国工程院院士。
据统计，戴永年发明的内热式多级连续蒸馏真空炉已在中国、美国、英国、西班牙、巴西、玻利维亚、东南亚等国家的80多个单位推广应用，改造了锡、铅、锌冶金的一些传统生产工艺，累计经济效益超过数百亿元。
戴永年院士和他研制的内热式多级连续蒸馏真空炉。
作为土生土长的云南省院士，在新材料产业发展被写入国家发展战略的时候，他在真空冶金领域耕耘了几十年。年近九旬的戴永年以饱满的热情投身于新材料产业的开发建设。
近日，新材料在线来到钟灵郁秀的昆明理工大学，与中国工程院院士戴永年教授对话，听老戴谈谈他对中国发展的看法美国新材料产业。
走进戴永年院士在他的办公室里，有一面由他题写的横幅，写在墙上：立业、成材、创新、造福人民。这不仅是真空冶金国家工程实验室的团队文化，也是老戴的生活。88岁的他依然每天坚持跑实验室，为学生答疑解惑，坚守科研一线。
戴永年院士正在指导研究团队。
新材料可以金钱买不来。
"钢铁是高层建筑的骨架，铝、镁、钛是汽车、轮船、飞机、火箭的基础材料。近几十年来，它们已经成为高科技产品的基础材料。我国应大力生产、研究和管理这些新材料。"
戴永年院士表示，新材料支撑高技术产业发展，创造超高经济效益，已经成为全球公认的事实，而很多发达国家已经在各个高技术领域提前布局，甚至有垄断之势。
芯片被誉为工业谷物，而且随着科技的发展，它变得无处不在，无所不能。芯片作为支撑现代信息产业和新能源产业的关键材料，关系到国民经济、军事、科技和居民安全财产，所以各国政府都把它们放在国家战略的位置。
二十多年前，盛产硅矿的云南努力从低价值硅矿生产升级为工业硅生产。近年来，它研究和生产的多晶硅价值增加了近10
根据中投顾问网的报告，基于中国美国的芯片产业对美国相关企业和国家安全构成了威胁，白宫发表了一份报告，暗示中国应该更仔细地检查美国的芯片工业，并且应该加强与盟国的协调以控制中国。美国收购半导体产业，并限制向中国出口半导体产品。与此同时，中国对美国国家安全造成的所谓威胁美国半导体收购应该是回应通过国家安全检查。
在此之前，由于美国政府的干预，中国洪欣投资基金未能收购德国芯片公司爱思强，随后美国国会22名议员致信财政部长雅各布卢，阻止中资基金收购莱蒂斯半导体公司。再者，紫光收购美光及其在西部数据公司的股份由于美国外国投资委员会的阻挠，美国对闪迪的收购流产了。
戴永年院士在怒江硅矿冶炼现场
云南省怒江州泸水市硅矿产丰富，是我国开发硅材料生产地的唯一选择。2004年，为了帮助怒江硅产业园区的规划建设，75岁的老戴不顾晴天一身灰，雨天一身泥。
戴永年院士说，我们要切实重视新材料产业的生产和发展，这是关系到国计民生的大事的生计。然而，像这样的先进技术和新材料可以金钱买不来，所以我们必须自力更生。中国在一些新材料领域已经做得很好，但我们还需要努力。"
戴永年院士在怒江硅厂给工人讲话。
新能源是一个值得研究的领域。
当环保已经成为一个社会问题的时候，新能源汽车也被列入了议事日程。2017年初，国务院公布《“十三五”节能减排综合工作方案》，提出加快发展壮大包括新能源汽车在内的一批战略性新兴产业。到2020年，新能源汽车等绿色低碳产业总产值将超过10万亿元，成为支柱产业。055-79000要求新能源汽车推广应用城市的中央国家机关、政府部门和公共机构，将新能源汽车购置比例提高到当年配备更新车辆总数的50%以上。
"电动车、船无油、无噪音、不污染空气，这是人类众所周知的。许多国家计划在几年内停止生产燃油汽车，代之以电动汽车。但是发展了近百年的燃油车已经很完善了，还在继续发展。很难用电动车来代替。"
在过去的二十年里，中国美国电动汽车产业发展迅速，但在数量和质量上与燃油汽车相差甚远。戴永年院士认为，蓄电是电系列产品的核心问题，电池是蓄电性能的决定因素。如何提高电池容量，减少充电时间，是目前的一大难题。
戴永年院士视察指导硅材料生产基地。
近年来，戴永年院士对新能源的研究产生了浓厚的兴趣，这当然与锂真空熔炼新工艺及配套设备发展于90年代。
"云南在新能源锂电池领域做了近20年的研究。巩坤在2000年开始开发锂电池和材料。截至目前，已有教授、博士、研究生近30人的团队。我们实验室的科研成果已经帮助弥勒协兴科技有限公司生产锂电池材料，并协助山西、贵州等省建立锂电池制造厂。"
戴永年院士分析，目前我国汽车保有量在2亿辆左右。如果其中一半换成十年，电动车年产量需要达到1000万辆。如果每辆车都采用新能源锂电池，产值会非常大。此外，燃油摩托车受到污染
在科研方面，依托老戴70年代开发的真空冶炼技术，云南美国金属冶炼业几乎领先全国，但云南进入世界一流的新材料企业屈指可数。同样，云南早在2000年就开始了锂电池等先进新能源的研究，但一直未能成为世界级的锂电池企业。这是让戴永年院士感到非常遗憾的一件事，也是他年近90的时候心中最大的遗憾。
戴永年院士认为，经济实力不足是云南锂电池科研生产难以加强和推进的很大一部分原因。
"电动汽车未来的发展其实就是取代所有燃油汽车。我们都可以看到锂电池的巨大市场潜力。我们现在应该更快的发展锂电池新能源，但是资金少了，发展就会受到限制。当我们筹钱买设备材料的时候，市场已经被别人抢走了。最近看报纸，感觉做新材料新能源企业比速度还快。"
戴永年院士痛心地说，据说电动车老大特斯拉正计划在中国大规模投产，投资数百亿美元，这将直接导致国内电动车市场被大量抢占。一旦他们自己开发出高性能锂电池，中国美国丰富的矿物质将被用作别人的结婚礼服。
年近九旬的戴永年院士仍然十分关心怒江硅材料产业的发展。
最近，中国美国电动汽车和新能源产业的政策体系正在加速形成，中国政府已经制定了产业集中的目标，在新能源汽车、动力电池甚至材料的各个环节都要扶优扶强，剔除杂质。这是中国新材料和新能源产业发展的乐观信号。
但是，一生深耕冶金、材料行业的戴永年院士，更热切地希望各省、各市场的资本积极联合起来，发展新能源、新材料。"新材料和新能源的发展目前在世界范围内处于激烈竞争的状态。云南作为一个资源物资丰富、人才丰富、但资金匮乏的地方，需要省内外的支持或合作，加大开发力度，加快新材料、新能源的发展。"
临行前，戴永年院士语重心长地说，我们开发了一些新材料和新技术，如真空冶金和微波冶金，我们的技术为国民经济的发展做出了贡献。也希望其他省份能为云南和中国的新材料发展做出一些贡献。"
