根据山东省公布的长期发展计划，中国将修建一条焰炟海底隧道。
事实上，烟台到大连的直线距离只有123公里。但由于两座城市之间隔着渤海海峡，辽东半岛和胶东半岛之间的交通方式受到限制。
投资2600亿元的焰炟海底隧道工程预计将于2025年开工。
工程总造价在2000亿元至2600亿元之间。具体数据很难下结论，但预计不会超过3000亿元。过去，延迟建设主要需要严格的勘探和技术论证。现在，我们没有技术问题。按照目前的条件，项目开工后10年内肯定能完工。
计划什么时候开始？2016年1月，该项目还在规划阶段，计划十三五期间开工建设，总工期10年。
所以基本上需要2035年以后才能正式完成，但也不一定。可能会有技术领先技术的更新技术的发明，工期也可能会提前。
大烟海底隧道建成有什么好处？
烟隧道是一条封闭的海底铁路隧道。交通方式确定为火车载汽车，时速250公里。烟台和大连之间的交通可以缩短到40分钟。在此之前，世界上最长的海底隧道是54公里长的日本青森海底隧道。一旦焰炟海底隧道建成，这意味着世界上最长的海底隧道将从此落户中国。此外，东北与山东半岛之间的货物交换将更加便捷，节省大量时间。
123公里长的烟台海底隧道将连接北部的大连和东海的烟台。设计的123公里跨海通道的两端是辽宁大连和山东烟台。
新隧道将使两个城市之间的交通距离缩短1280公里，最早可能于2020年开始建设。此外，它还将是从白雪皑皑的中国北方到海南岛的高速铁路网的重要组成部分。
跨海通道，无论是公路还是铁路，都有很好的投资回报。如果修建公路和铁路通道，建成后通过车辆通行费和各种管道通行费，年利税可达200多亿元，土地增值、旅游开发、节油节材等综合社会效益将成倍增长。跨海铁路通道投资约2600亿元，约12年可收回成本。
海底隧道会有什么样的设计，在建造时需要考虑哪些因素？
这条海底隧道将由客运和货运列车运营。火车可以运送汽车过海。火车上有平板车，车厢固定在火车上。司机不不需要下车，直接被火车载到对岸。由于列车由动力系统驱动，不涉及尾气排放和污染。而且隧道速度快，所以通风要求比较低。
经过实地考察、研究和各种会议的讨论，跨海通道正式否决了南隧北桥方案，决定将其作为深埋全隧方案。深埋最大的好处就是抗风险。
跨海通道将采用复合衬砌结构。所谓复合内衬，就是把一层厚的分成相等的两层，中间加一层防水隔离层，增加弹性。这种结构抗裂性很好，但是以前的结构太硬，无法开裂。
第一，跨海通道位于大连旅顺，附近有一个入口点，登陆点在蓬莱，然后到达烟台。隧道全长123公里，设计时速250公里，运行时速220公里。
过海的火车都是平板车。当汽车经过渤海湾隧道时，人们可以直接把汽车放在平板上，而不用下车。修好后，火车会平稳地通过隧道。到站后，列车会自动解锁，司机可以直接驶出通道。从大连到烟台只需40分钟
中国作为世界基础设施大国，每年都会在基础设施上投入大量资金。其实，如果我们仔细观察，会发现我们身边几乎每天都有在建的高楼。在这些建筑的背后，我们国家无数的劳动者夜以继日地工作着。
