日本人主导了台湾省市场。
纵观全球，拥有近70年历史的汽车企业屈指可数，但台湾省却有一家。
裕隆汽车是台湾省专业汽车制造商之一。其前身是裕隆机器制造有限公司，由来自中国上海的企业家严庆龄于1953年创立。很多人可能对宇龙品牌没有什么印象，但是宇龙有自己的品牌，叫纳智捷，你一定听说过。
纳智捷国内官网的新闻停留在2020年1月的宇龙发展史，基本就是台湾省汽车工业的发展史。
与一汽、二汽(现东风)有着相似的发展路径，宇龙最早依靠的是与国外品牌的合作。美国威利斯公司的吉普车首次问世。1957年，宇龙与日本日产公司签订技术合作合同，2005年1月，宇龙与美国通用汽车公司签订合资合同。
在自主研发方面，台湾省人民有一种执着的精神。早在1986年10月，宇龙历时5年研发的第一辆汽车“凌飞101”正式生产并投放市场。当时，它在台湾省汽车界引起了轰动。但在2000年前后，日本汽车公司的产品被引入台湾省市场。标志性事件是从1992年开始，宇龙车型开始挂日产logo，合作逐渐变成代工。
玉龙当然不服气。2007年，严庆龄的儿子严开泰带领宇龙再次探索自有品牌。
2009年1月6日，宇龙发布了全新的自有品牌，将“奢华”和“天才”两个词结合在一起，命名为“LUXGEN”。首款车型于2009年9月在台湾省上市。次年，我们在北京与东风正式签约，成立东风裕隆合资公司。对纳智捷的奢侈品定位有质疑。
mainland China的纳智捷汽车以其高油耗和令人困惑的设计在网上闻名，但实际销售的汽车并不多。
一位住在北京的台湾省朋友告诉我，“如果她自己买车，玉龙的车是不会考虑的。我们(台湾省人)喜欢三菱和本田。”她还说，大多数台湾省的汽车品牌都是合作生产的。例如，福特六和是制造汽车零部件的台湾省六和与美国福特公司的合资企业。"
日系合资车企在台湾省市场称王已经很久了。早在2017年就有这种情况，而且在今年3月的厂商销量排名中。日本三大巨头丰田、本田、日产依然占据前三的位置。其次是台湾省的奔驰和台湾省的福特。
排名第六的是一个名为中汽CMC的品牌。虽然也是宇龙旗下的品牌，但和纳智捷是同门兄弟。但在中国汽车成立初期，也是以技术转让的方式负责三菱商用车的生产。直到今天，它的部分销量还是三菱品牌的车型。其中有一小部分是销售自己的车型，其中有一款“台湾省版五菱洪光”，自主车型名为Veryca，负责中国汽车的销售。
台湾省的车企缺乏“弯道超车”的机会。
