网上有很多关于东风雷诺科雷傲,到底怎么样呢?的知识,也有很多人为大家解答关于东风雷诺suv价格的问题,今天小编为大家整理了关于这方面的知识,让我们一起来看下吧!

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一、去年11月上市的SUV东风雷诺科雷傲怎么样?和自由光比呢?

二、东风雷诺科雷傲,到底怎么样呢?

一、去年11月上市的SUV东风雷诺科雷傲怎么样?和自由光比呢?

从品牌上来说,雷诺是欧洲第二大车企,在欧洲的份额仅次于来自大众,历史超过100年。

Jeep只是二战时期开发的品牌,主要玩越野,360问答好的只有herdsman。

爱玩的人肯定爱,但是质量实在不行,故障率超高。

不说别的,外观真的秒杀自由光,自由光的大灯真的很奇妙。

你就去搭个草卷,做顿厚饭吧。2.4自由光和2.5新克鲁不是一个档次的。

尤其是在变速箱上,Jeep宣称9AT永城宣传部如果需要掌握磁场远不使用9挡,很快就会成为业内笑柄。

但是使用7速CVT,科雷傲没有平顺性,终身免保养丰菜,日常使用也不是没事找事。

二、东风雷诺科雷傲,到底怎么样呢?

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台,Chezhi.com从2010年8月开始启动“百名车主评价新车”调查活动,每月将对几款关注度高、市场销量持续至少半年的全新车型进行专项调查,全面了解中国市场在售新车的可靠性和消费者满意度,帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。“百名车主评价新车”调查截至目前,共调查新车200余辆,收集有效车主样本近3万份。

本期“百名车主评价新车”调查的车型是2017款东风雷诺科雷嘉。

法国品牌在国内市场一直有点人气,虽然销量不尽如人意,但是产品本身是独一无二的,吸引了相当一部分忠实粉丝。雷诺在法系阵营中是一个比较低调的品牌,但是凭借着精准的市场把控能力和产品布局,在科雷傲和科雷嘉相继国产之后,还是取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV,设计年轻时尚,提供1.2T和2.0L两种动力总成,选择面广。据参与“百名车主评价新车”调查的107位车主透露,东风雷诺科雷嘉因其外观设计和油耗表现广受好评。

参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉的可靠性、驾驶舒适性和保养费用进行了综合评价。在本次调查中,东风雷诺科雷嘉的综合得分为81,尚未达到车质网的推荐标准。

一、车主画像:80后年轻消费者是主力军。

从调查结果来看,参与本次调查的东风雷诺科雷嘉107位车主的年龄主要集中在85后群体。其中,20-30岁的车主比例为60.3%;30-40岁的车主比例为32.3%,40岁以上的车主比例仅为7.4%。资料显示,购买东风雷诺科雷嘉的多为年轻消费者,他们更注重外观和油耗。此外,在参与调查的车主中,53%是第一次买车,36%是第二次买车。

2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市。参与调查的107辆车中,购车时间以6-12月最多,占比57%;其次,3-6月车辆占比43%。

二、乘坐舒适性:极佳的乘坐舒适性。

东风雷诺科雷嘉虽然有动感的设计,但其实是舒适的调校风格。底盘韧性十足,悬挂过滤颠簸很干净,座椅也很柔软舒适,乘坐体验很满意。在本次调查中对东风雷诺科雷嘉舒适性的综合评价中,64.3%的车主认为“满意”,35.7%的车主认为“一般”。

在衡量驾驶舒适性的八个方面(内饰用料和做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音、软硬悬挂)中,部分参与调查的车主认为该车在“内饰用料和做工”方面仍需优化,占比20%。

三、保养费用:油耗表现可圈可点。

2017款东风雷诺科雷嘉主推2.0L CVT动力总成,此外还有一款搭载1.2T发动机匹配6速手动变速箱的车型。相比目前市面上主流的小排量涡轮增压发动机,科雷嘉的自然吸气动力策略比较独特,有些接近日系品牌的感觉,调校并不激进,属于那种比较平顺容易操控的类型。值得一提的是这套动力总成的油耗表现。本次调查中,日油耗在8L以下的车辆比例为57.1%。8-10L车型占比42.9%,可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制上的深厚功力。

本次调查中,对东风雷诺科雷嘉的保养费用非常满意的车主比例为14.3%;“满意”的车主比例为21.4%;评价“一般”的占64.3%。分析认为,雷诺科雷嘉的保养人工成本会更高,因此大部分用户给出“一般”的评价。

四、产品可靠性:产品稳定性稍差。

调查结果显示,参与调查的107辆汽车中,有61辆出现过非人为故障或质量问题,其中首次故障发生在500km以内,占37.5%;500-1000公里的车辆占比2.5%;1000-3000公里的车辆占比27.4%;3000-5000公里的车辆占比19.9%;5000公里以上车辆占比12.7%。

在对车主的进一步调查中,我们发现在“最容易出现故障或质量问题的零部件”一栏中,车主表示电子设备及配件和变速箱问题占比较高。在车之收到的关于东风雷诺科雷嘉的投诉中。com,在“这款车最严重的质量问题或缺陷”的调查选项中,也是自定义问题(包括系统死机且大部分是电气系统)和变速箱顿挫。

参与调查的车主中,49.7%对东风雷诺科雷嘉的可靠性给出了“满意”的评价;“非常满意”评价占7.2%;评价“一般”的比例为21.5%;“不满意”的比例为21.6%。

一般评论:

东风雷诺科雷嘉外观设计时尚个性,非常符合年轻消费者的喜好。同时,它在舒适性和油耗方面的表现同样可圈可点,因此得到了车主的广泛认可。作为合资品牌紧凑型SUV车型,科乐嘉拥有多种配置选择,13.98万-20.88万元的价格相当划算,在不考虑市场终端优惠的情况下,会让实际成交价格更有吸引力。很遗憾,消费者对车辆顿挫问题的反应普遍比较严重。2.0L CVT的动力总成要以经济性和平顺性为主。东风雷诺科雷嘉虽然油耗表现突出,但顿挫问题同样突出,极大影响了用户口碑,也确实是因为其产品质量稳定性差,超过一半的用户表示不再考虑雷诺品牌车型。

东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是非常有特色的,尤其是外观设计和油耗表现。调查结果显示,18.9%的用户对科雷嘉的外观表示满意,对于不同意见的设计来说并不低,而22.8%的消费者对其油耗表示满意,可见认可程度。在“最不满意”方面,有车主表示对科雷嘉的“质量水平”不满意。从数据上看,用户对产品质量的反馈差距较大,并推断这种看似矛盾的结果是产品本身质量不稳定造成的。质量水平和售后服务这两个用户不满呼声最高的部分,客观上其实并不是很严重的问题,至少不是重伤。只要厂家多加重视,加强品控能力,增强服务意识,相信可以赢得大部分车主的信任。

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