11月7日，吉利旗下新能源商用车品牌公布了全场景零碳智能物流方案，即——天地一体系统，并基于这一理念推出了吉利首款无驾驶舱远程车——星汉H——无驾驶舱重卡(业内首款将L4级自动驾驶技术落地应用的车型)，以及面向不断变化的城市场景的远程超级面包车新物种。
据介绍，远程之星H无驾驶舱重卡是基于远程之星H高水平智能化、电子电气化架构的首款新车，该车将于2023年在港口投入试运行，未来将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等多个场景。
发布会上，远程与全球合作伙伴共同启动了超级面包车用户合作伙伴计划。该车预计2023年下半年小批量交付试产，2024年上半年量产交付，并逐步走向全球。未来，一半的销售贡献将来自海外。
“面对时代的汹涌变革，商用车行业整体新能源化、智能化已经启动，但技术的更新换代限制了单车效率的提升，智能无人立体物流网络才是实现高效物流的终极解决方案。”远程新能源商用车集团CEO范先军在开幕致辞中表达了对商用车行业未来发展的洞察。
产品市场、资本市场双轮驱动，长途稳定行业第一
自2017年新能源商用车高峰期以来，由于市场驱动力不足，销量不断下滑。去年以来，随着新能源产业的成熟，在政策和市场的驱动下，新能源商用车再次迎来发展机遇期。商用车市场分两个层次，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月，新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年翻番，全年有望超过10%。持续高速增长已经成为共识。
远程作为商用车领域的新品牌，以新能源和智能技术为导向，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品。基于创新的商业模式，我们将布局绿色能源补充网络和运输平台。依托技术和生态布局优势，远程在此轮行业机遇期发展迅猛，并确定了行业的领先地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，整体销量位居行业第一，其中1-9月远程新能源轻卡市场份额达到24.2%，整体销量位居行业第一，连续9个月实现行业第一。
与此同时，远程新能源商用车加快海外业务，一批新能源产品出口到亚太、南美和中东地区，包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰和丹麦。未来将战略全面进军欧洲，逐步建立和完善海外产品合规发展体系，建立本土化R&D中心，建立以市场出口为核心的业务出口模式和体系，建立核心KD工厂，建立本土化运营公司，等等，以实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。
在产品市场高光表现的带动下，remote今年在资本市场也备受青睐。10月26日，长途新能源商用车宣布完成超3亿美元Pre-A轮融资，并将于近期继续开启A轮融资。优质资产的引入，有利于充分发挥产品市场与资本市场的战略协同，实现两个市场的双轮驱动。未来，远程将进一步加大对R&D的投资，sp
第一个是基于远程星汉H无驾驶舱重卡的高级智能和先进的电子电气化架构。新车将于2023年在港口投入试运行，未来将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等多个场景。它不仅是吉利首款无驾驶舱汽车，也是业内首款应用L4级自动驾驶技术的车型。
另一个是新物种——远程超级面包车，突破了千变万化的面包车边界。新车基于远程GMA线控智能架构，将底盘与车身完全解耦，真正实现了按需千变万化定制。另外值得一提的是，从超级面包车开始，远程将探索零部件的回收和生物基环保塑料的应用，使其成为远程下首个“零碳示范车”。
远程超级面包车采用当前先进的多领域综合电子电气架构。底盘、车身、座舱、网络连接、智能驾驶五大领域可以实现领域内功能逻辑的高度集中化和柔性化，为持续演进和功能扩展提供便捷、低成本的开发基础，通过OTA升级支持更多应用场景。在未来，超级面包车电子电气架构可以很容易地迭代到下一代中央超级计算架构平台。
此外，借助全新5G智能终端和卫星通信加持，可带来更智能的数字驾驶舱交互体验和更高阶的自动驾驶功能。
以远程技术为先导，以用户为核心，专注于创造零碳陆地交通和可持续的未来。未来，长途新能源商用车将以智能化的新能源商用车、天地一体的系统、完善的生态布局，加速中国零碳陆路交通建设。
