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美国通用旗下的悍马品牌陷入了金融危机的漩涡，但这两年又以电动车的身份重返市场，颇为有趣。在此之前，悍马悍马在2004年至2008年间一直在中国销售，销售设计颇为独特的H1/H2/H3 SUV，其中前者偏向于军用设计，而后两者则偏向于城市风格。

其中，诞生于2002年的悍马H2属于悍马城市化设计的第一款车型。它是基于通用GMT820平台开发的，同平台的兄弟车型包括凯迪拉克凯雷德II、雪佛兰泰浩Tahoe II和GMC Yukon II。它由印第安纳州的军事企业AM General的米沙瓦卡工厂生产。

15-20年前售价110-130万元的悍马H2，车身体格和设计都很特别，但审美在线，笔直的线条与镀铬结合得很好，也成为很多租车或婚庆公司的“必备”车型之一。

悍马悍马H2还衍生出一款皮卡版本，命名为悍马H2 SUT，2005年上市，国内售价135万元左右。与普通版本不同的是，H2 SUT的车尾从第二扇侧窗后面开始腾空，呈现出一个送货桶的形状。

由@平凡路拍摄，一辆浙江金华牌照的悍马H2 SUT，漆成灰色，似乎保养的很好。

机械方面，2008年之前的悍马H2和悍马H2 SUT都搭载通用LQ4 6.0升V8自吸汽油发动机，匹配4速自动变速箱，最大输出功率320-330Ps马力。

2008-2009年末款搭载L92 6.2升V8自吸汽油发动机，匹配6速自动变速箱。最大输出400Ps马力。但逃不掉的是油老虎的属性。好在油箱容积高达121升。

底盘为非承载式结构，带大梁，配备前、后轮轴差速锁和空气悬架，以及全时四驱系统。

悍马H2 SUT，后视图。虽然是皮卡结构，但还是带了备胎，暂且不说实用性，从视觉效果上来说还是挺吓人的。

2009年年中，随着悍马品牌的崩溃，H2系列也停产了。从十几年后的角度来看，这款产品无疑是一个传播浪费的典型代表，不过好在浪费之后并没有完全空虚，至少还有些“好玩”的味道。现在它以“电”的形式回归，只是在想什么时候能遇到。

在国内销售的GMC悍马EV可能会通过一般独资的方式引入。这款车有皮卡和SUV两种车身形式，很有设计感。

(完)