D级车中，宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L最受欢迎，雷克萨斯LS最不受欢迎。至于捷豹XJL、现代雅科仕、大众辉腾，都已经停产多年，但如今的D级车销量相当可观。不仅仅是轿车，还有轿跑和旅行车。相比奔驰S级，也是玛莎拉蒂的总裁。
此前，我们已经推出了其长轴4S行政版。今天我们的车评是保时捷Paramera的最低价车型，乞丐版，裸车97.3万，白漆精细。
从外观上看，Panamera标准轴版和长轴版是有区别的。即使抛开细节，从前后门的比例关系就能看出是标准轴还是长轴，但这种区别并不明显。如果只是从远处看到一只Paramera过来，要快速识别就没那么容易了。标志性的四点式大灯和一体式后LED灯条是一样的，运动的车身线条也差不多。当然是长轴版。
长轴大于5 m 1，长轴在5m 1-5m 1之间。简而言之，长轴更关注操控，长轴更关注空间和外观。这么多年过去了，Paramera依然经典，只是新老款在细节上有些差异，尤其是臀部，显得更加紧凑。此外，新款车型采用了贯穿式尾灯，尾部logo下方还刻有字母。
除了空间，车内的差别并不是那么明显。长轴版把标轴版的一些可选豪华配置变成了标配。整体上营造了更加运动的氛围，五幅仪表盘的传统得到了灵活的继承。中间的是传统的机械式仪表盘，左右各有一个7寸的显示屏，但每个可以模拟两个仪表盘，所以整体可以显示五个仪表盘。黑色/马鞍棕色真皮内饰可选价格在6.6万左右，4驱恒温空调也需要2.3万，倒车影像和360度全景影像需要1.14万，还需要选择SC组件。
发动机为2.9TV6双涡轮增压发动机，330马力，450牛米，比同级别的卡宴小10马力。它配备了自己的8速PDK双离合变速箱。其实6缸就够用了，8缸涡轮版更尴尬！
底盘结构，长轴和短轴是一样的，这叫4D底盘控制系统。什么是4D？正是三腔空气悬架、保时捷动态底盘控制系统运动版、保时捷主动悬架管理系统和后轮轴转向系统的共同作用，帮助帕拉梅拉成为新北最快的四门跑车！比例版帕拉梅拉最大的感受就是闻起来像四门版911，尤其是在越野日常驾驶中。
2022款帕拉梅拉基础价97.3万，匹配后落地总价不低于130万，还是挺贵的，至少和涨价后的奔驰S450L后驱版差不多。不知你是否爱不释手？欢迎大家在下方留言互动。
