首先，韩系车很牛逼，和日系、德系车在全世界竞争。索纳塔k5是全球十大中型车之一，伊兰特是仅次于高尔夫卡罗拉销量最高的车型，韩系车有4-10AT也生产CVT、双离合等全系列变速箱。另外，韩国公司生产的全系列发动机涵盖范围非常广，包括1.51.61.82.02.43.0.3。还有很多进入沃德十佳发动机的发动机，比如Alpha和Beta，还有去年入围的氢燃料发动机。
在全球销量中，现代起亚集团排名世界第五，销量和日系车差不多。它不依赖单一市场，每个地方的销量都不是特别抢眼，但也不差，所以更可怕。现代起亚集团旗下的Mobius Votevia是全球五大汽车供应商之一，为现代起亚提供发动机和变速箱，国内汽车制造商也采用他们的。世界上只有现代和丰田可以闭门造车。
不知道说这些话的人是真的傻还是智商有问题，还是工业系统的外行。只能说明他们不知道什么是工业体系。棒子车会放一段时间吗？邦奇车厂有完整的生产链，从发动机到变速箱到底盘，全部是自己生产研发，而国内那些自吹自擂、强行吹的大轿车，没有一个有这样的工业化生产研发体系。
尽管如此，汽车并不是简单的零件堆砌而成。我们经常开玩笑说，阿三的东西都是万国的，像国产车，没有哪个汽车厂有这样的生产研发体系。那差距不是一点点。当然，现在没有不代表以后没有。我也相信未来国货会赶上并超过他们，但现在真的不可能。
可以说说这话的人没有一个有韩系车的，只是听说韩系车尤其是现代在合资中没有优势。关键是质量稳定，性价比高。几十万的车开起来不比卡罗拉和上一代轩逸差，反而省了两三万！个人感觉买了两辆国产车，一辆在长安，一辆在天津一汽。发动机还不错，但是在构造和装配上，尤其是易损件的选择上，和韩系相比还是有差距的！我开的是三菱金萱，去年老婆领着我去卖一汽置换。许多韩国发动机都在沃德十大值得购买的品牌之列，现代是全球销量前五的品牌。
总结十万落地的领先价值。虽然内饰天窗屏没有现在国产的大，但是我不需要这些。别跟我说什么爱国。买车是自己的事，开国产车的都不用苹果三星手机。有一颗爱国的心是关键。现在导致韩系车销量不好的因素很多。早期的韩系车在同级别中具有低价、高价值、高配置的优势。有了这些优势，他们早些年就可以和日本人、法国人、美国人竞争了。当时大部分自主品牌还比较低，量产没有形成规模化和模块化。
然而，在过去的五年里，自主品牌的发展突飞猛进。在发动机变速箱底板三大件没有明显缺点的情况下，模块化平台生产，整体价值，配置，价格也可以和韩系车比肩(这里不说韩系车一定比自主车耐用，自己买新车。没有那么多或者专家能保证什么车开几年就烂，什么车开几年就不烂。如果是，从宏观角度来看，也是质量相对较好的老款日系车，并不是韩系车)。所以现在韩系车的优势并不明显。再加上萨德尔降低爱国心和加分，韩系车的失败是必然的。现在4s店的投资人已经越来越不自信，开始退出，加入其他汽车品牌。未来现代起亚的4s店会越来越少，韩系车在中国的发展会更加艰难。
