现在名词是越来越多啊，都叫CVT。但是ECVT和我们印象里的那个用钢带传动的CVT其实完全没有关系。
你鱼香肉丝，你里面找得到鱼吧，差不多就是这么个意思啊。首先我们要搞清楚CVT和ECVT为什么它要是这么个命名方式，CVT呢它这个是简称了。
全称的话，你翻译下来呢就叫无极变速器啊，呃这个英文我就不读了啊。那ECVT呢它是电子无极变速器，并不是在传统的钢带CVT变速箱上多了个电机。
然后我再加个什么电控系统啊，这个名字里面的CVT，它本身的意思就叫无极变速。那你有无极变速这个能力就可以叫CVT，不代表它的结构是怎么样怎么样的。
啊，就好像我们经常听到AT，AT其实就是自动挡的意思。auto transmission啊包括了所有自动变速箱了。
啊，我们日常聊天的时候呢，一般都是怎么讲讲什么6AT的，8AT的，哎，是这么个情况。对吧？但他具体的那个结构到底怎么样，你不能混在一起啊。
所以通俗点说，ECVT它是一个很笼统的叫法，可以看作是一套系统混动车型啊，利用了这套系统来实现发动机电池和电机的协作。那你比如说丰田凯美瑞混动的官网写的就是ECVT电子无极变速系统啊，本田雅阁混动呢也写的是ECVT。
实际上他们两家的原理又是天差地别，相差的很大，都叫ECVT啊。那先来讲讲丰田的ECVT啊，它主要是利用了一套行星齿轮组来实现混动的上海交通大学机械与动力学院。
郑昌顺啊在期刊传动技术上面发了一篇论文，主流ECVT动力分流混动变速器。解析里面说啊，这里面有关于丰田THS这套混动系统的这个原理描述啊。
这行星齿轮组连接了发动机，两台电机和车轮，可以对发动机电机传来的动力呢进行分配，哎，来达到这个高效驱动车辆啊，那这个行星齿轮。人组啊就和公司里面的财务有点像啊，那哪个项目要拨款的，哪个项目要减少开支的，他这个是来来来帮你分清楚的。
哎呀，这个不要合法上加钱了，给大家那个买皮肤的这个福利费加上去啊，他就干这个东西啊。那你比如说啊这个电池电量是比较足的，发动机你先休息一下，只用这个电机输出动力。
但如果说这个电脑不太够了，那发动机你也跟得上啊。推动这个行星职能组，它就一边可以给电池充电，一边呢用电机驱动这个车辆前进。
哎，具体工况呢比我刚才说的要复杂的很多啊，这里就简单讲一讲啊。那么由于行星齿轮组在这套系统当中啊，它是不能替代的啊，所以说丰田的直接把这个专利给注册掉了。
市面上面呢用这套方案的车企也就少了，而且不然的话要给他交钱，甚至人家不允许的，对不对？你只有丰田和福特这两家在搞这个东西，那本田现在就是搞技术的嘛，你搞这个我要跟你不一样的，是不是也只能不一样？哎，本田的ECVT在原理上和丰田相差非常的大啊，那丰田的行星齿轮组了还算是有点传统变速箱的车。这个影子或者是味道本田的ECVT结构啊就更简单了。
张宏宇在期刊汽车维护与修理上面发的一篇论文，本田车混动系统技术解析里面啊，它对本田IMMD混动系统的原理描述是这么说的。这套系统当中呢，发动机直接连接车轮和发电机，然后发电机呢连接了电池和驱动电机。
发动机连接车轮之间还有个离合器，在大部分非高速工况中，这个离合器都是断开的。也就是说发动机啊只给电池充电，电来带这个车子跑。
哎，和这个理想是有点像的，它是个真诚式电驱系统。你只要是记这个就行了，前面的无所谓啊。
那只有在高速巡航的时候，离合器才会结合。动力呢是直接由发动机来提供的那打个比方是这样的，本田这套系统呢，电机就好比是发动机的秘书啊，大部分时候呢就是秘书来做这个事情的，只有电机啊，这个秘书处理不了的事情就找老板了。
哎，可跑高速跑不动了哎。电机不太有电了，老板来帮个忙啊，这个发动机就来了啊，差不多是这么个事儿啊。
那么不光是本田了，国内很多车企的ECVT也是这么个解题思路啊。那你比如说比亚迪的DMI超级混动，长城的柠檬DHT混动系统都是在市区大部分的工号上，只是使用电机来进行驱动的。
发动机呢就是给这个电池充充电，只有在高速行驶的时候，这个发动机才会直接参与这个车辆驱动啊，所以日常城市代步，他们开起来呢更像是台电车，是比较轻快的啊。而且呢根据长城官网对柠檬DHT这套混动系统的描述呢，在高速发动机直驱行驶的时候，可以在动力经济这两档之间切换，哎，就和手动变速箱一样可以降档超车了啊。
哎这个呢功能上比本田那套系统更丰富一点啊，所以总的来说混动车的ECVT和传统燃油车的CVT变速箱基本上是没关系的啊，只是用了这个名字来表示自己拥有无极变速的这个能力。而且呢是由于各家实现方式不同。
啊，这ECVT呢更像是混动系统的笼统加法，不一定只变速箱这个结构啊。
