汽车多楔带主要用于汽车附件传动系统。汽车附件系统包括：曲轴、电机、空调压缩机、水泵、动力转向泵、风扇、涡轮增压器、张紧器、惰轮等。多楔带是橡胶件，使用一段时间后会老化磨损，影响汽车的正常使用。让我们来看看多楔带的一些常见故障及其原因和解决方法：
皮带裂纹
[失败原因]
皮带楔数量少
皮带或皮带轮楔槽嵌有异物。
小滑轮直径
皮带张力和松弛
环境温度过高或过低。
[解决方案]
增加皮带中楔块的数量或选择高负荷皮带。
保护驱动
重新设计并选择合适直径的滑轮。
调节张力。
使用耐寒和耐热皮带。
皮带磨损
[失败原因]
滑轮没有对齐。
皮带轮粗糙度差
滑轮生锈。
皮带打滑
滑轮槽顶部圆弧半径过大或过小。
[解决方案]
重新调整
使用粗糙度合格的滑轮。
滑轮除锈
采用打滑的处理方法。
使用合格的槽顶圆弧滑轮。
皮带打滑
[失败原因]
皮带楔数量少
小滑轮直径
低接触角
皮带张力不足
皮带上有水或油污。
[解决方案]
增加皮带的楔子数量。
重新设计并选择合适直径的滑轮。
在松弛侧安装后惰轮。
重新张紧
安装外部涂层并清洁表面。
产生噪音
[失败原因]
滑动产生的噪音。
异物嵌入楔槽。
滑轮没有对齐。
皮带振动很大。
皮带与其他部件接触。
[解决方案]
采用打滑的处理方法。
保护驱动
重新调整
采用振动大的处理方法。
考虑重新设计和改变齿轮系布局。
皮带振动很大。
[失败原因]
轴间距太长。
皮带张力不足
皮带传动时会发生共振。
[解决方案]
安装惰轮。
重新张紧
改变皮带的质量。
皮带脱落
[失败原因]
皮带张力不足
滑轮没有对齐。
带体振动大。
楔槽或滑轮槽中嵌入异物。
安装时，将皮带错误地安装到皮带轮法兰上。
[解决方案]
重新张紧
重新调整
采用振动大的处理方法。
保护驱动
更换皮带并重新安装。
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