日前，该教授从相关渠道获得了一组马自达全新CX-50模型的国内专利图纸，预计最快今年正式亮相。此前，新车在海外市场正式亮相。未来，新车将取代CX-5车型，并与CX-60、CX-70和CX-90等后驱平台车型连接。
一分钟了解新车：
1、基于前驱平台，定位略高于CX-5。
2、动力系统方面，国产车型将搭载2.5L自然吸气发动机。
3、预计后期会推出混动车型。
4、四驱系统加入了Mi-Drive系统，有多种驾驶模式。
从专利图来看，前脸的变化小于大网尺寸，两侧的LED大灯形状也更长更窄，格栅下方依然提供了厚实的金属饰条。
车身侧面的造型保留了更加运动的设计，方型的轮眉设计增加了不少肌肉感。
在比较了当前CX-5模型的侧视图后，教授发现CX-50的后门更长，小窗户的面积也增加了。据推测，新车的尺寸会提高很多。
现金CX-5
车尾的设计还是比较简洁的，尾灯狭长，与大灯相呼应。下围依然保留了车两侧的排气布局。
参考海外车型，新车的内饰设计还是很“马自达”的。并没有跟风采用大屏设计，甚至悬浮屏也更加小巧低矮。我相信这样的设计是为了不遮挡驾驶员的视线，不需要低头读取中控屏幕的信息。
此外，空调的出风口和控制面板也进行了细微的调整，并使用了大量的皮革涂层来提升车厢的质感。我不得不说，马自达的室内设计现在真的有点奢华了。
动力系统方面，海外车型依然提供2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸发动机，最大功率分别为187马力/250马力。传动方面，新车变速箱匹配6速手自一体变速箱。不过，未来国产CX-50将只保留2.5L车型。
之前在海外发布的新车官图，也就是CX-50的户外版，增加了车顶行李架和更多防刮塑料护板，更加凸显了其越野属性。而且海外车型的四驱系统加入了Mi-Drive，有多种驾驶模式。
2022年CX五号
CX-5可以说是马自达销售的支柱车型之一。尽管其销量只是其他合资紧凑型SUV的零头，但马自达并没有过度追求销量。
CX 5号于2013年发射，它经历了一次更换。但动力系统并没有改变，只是从外观和内饰进行了调整。现在的车型也进行了小改款，在同行中算是比较小的选择了。
即将上市的CX-50是马自达全新产品清单中的一款新车。它也是建立在前平台上，CX-60和CX-70是后驱动平台的模型。我们也可以理解，CX-50将是一款更贴近我们家庭需求的车型。
据海外消息，CX-5和CX-50将在一段时间内一起出售，未来国内产品应该会采用同样的方法。毕竟CX-50只会保留2.5L的型号，价格会比CX-5略高，而CX-5的2.0L型号更实惠，机动性更强，所以直接停产CX-5是不明智的。
但如果CX-50能在车内空间上有很大的进步，相信会吸引更多的家庭用户选择它。毕竟大部分用户都是想买马自达的用户，最后还得照顾家人的骑行体验，妥协选择其他车型。
对于马自达来说，迫切需要新车来刺激消费者，但无奈的是，马自达向来新车投放缓慢，很多用户审美疲劳，自然没有新鲜感。但是，仍然有很多马粉在等待马自达新车的到来。对他们来说，马自达的精髓仍然在于驾驶水平。很多真正喜欢和购买马自达的车主不会在意空间上的不足。
网友的评论
网友2.5L的车型价格肯定都不会低。
网友2:想要空间的用户不要选择马自达。马自达不会妥协
