现在汽车改装在中国并不合法，所以很多人的改装梦很难实现。即使是最简单的改装轮毂，在年检时也会被改回原状。对于喜欢大轮毂的朋友来说，原装轮毂是不能随意丢弃的。所以在国内看到有人改装汽车还是比较少见的。毕竟还是太麻烦了。
相信随着未来汽车改装市场的放开，这种情况会有实质性的改变，或许只有这样，汽车文化才会在中国普及。这也是为什么中国很多人只买汽车作为代步工具的主要原因，出了问题直接放在4S店也是主要原因。想想看，如果能改装的话，很多人会很清楚车的构造，这样小问题就可以自己解决了。
在美国和日本，汽车改装不是问题，所以在他们国家，我们还是可以看到一些汽车改装的会场。当然这些都是合法的。他们也将在聚会上展示他们修改后的结果。其实或许很多赛车都是从汽车改装开始就被提及的。当它的改装足够优秀的时候，自然是车子发生了本质的变化。对于汽车厂商来说，看到这样的情况还是很高兴的。
最近在日本看到一辆看起来很报废的保时捷911，但是它出现在派对上的时候还是吸引了很多车迷的目光，因为它报废的画面实在是太美了。乍一看，这辆车好像开了快二三十年了，或者说是在风雨中放置了好几年，所以车漆生锈了，应该是不能再启动了。我也很好奇它是怎么来到聚会的。
但如果你再仔细观察，你会发现这辆车并没有那么简单。从它的尾巴可以看出，它的logo也很锈迹斑斑。一般来说，厂商会很重视logo，也就是说即使生锈了，也不会说完全生锈。这辆车看起来车标完全生锈了，而且生锈的程度一模一样，让人怀疑。显然，我们还是很难看到这样的报废汽车。如果真的看车标铁锈的话，基本上是很粗糙的，但是这车的漆面感觉很光滑。
再来看看它的身体，也有同样的问题。比如它的玻璃完全完好无损，胶条也没有脱落。无论你用手怎么仔细感受，也能发现它的表现相当流畅，说明我们完全被骗了。这辆车不是老化生锈到正常报废，而是贴上一层膜，达到看起来生锈报废的目的。
有人觉得这个世界真的这么神奇，也不知道车主是不是怕别人借他的车，所以故意弄成这样的风格。但无论如何，效果已经达到了。据说把这车改装成这个样子花了不少钱。据说所有改装和覆膜的费用加起来差不多20万。也就是说20万把这辆911改装成了报废的，真是个性十足。
