起亚Souranto是起亚汽车引以为豪、备受期待的车型。它的名字来源于意大利语“装备高端、车型华丽的汽车”。动感的外观，舒适的内饰，激情的动力表现，世界一流的安全装备，造型新颖，配置相当丰富，领先同级。但它最大的缺点是原车喇叭不清晰。
设备显示|起亚Souranto改装配置表
前置声场：德国Hilex P62C除以二。
后置声场：德国Hilex S6X同轴。
隔音：四门俄罗斯阿德萨博士隔音
【原车声学分析】起亚Souranto原车喇叭价格便宜，材质普通，解析力低，灵敏度不足，失真高。只是听得见，声音大了还会有嗡嗡的噪音，更谈不上音效的享受，更谈不上层次感，还原感，真实感。
为什么大部分人在进行音响改装前都要将门隔音？因为门的薄金属片容易产生共振，不做隔音会导致音箱因为这个环境的缺陷而有50%的音质表现，所以门的隔音是音箱升级的前提。
前声场修改
前声场安装德国HELIX P62C双频组扬声器。德国HELIX P 62C是HELIX Precesion系列音箱中的一款6.5寸双向套音箱，性价比非常高。作为汽车音响界明星品牌的明星产品之一，HELIX P 62C不需要在壮观的地方表演，细致的扬声器也能展现出壮观的声学特性。
原车的高音喇叭材质很差。
Hilex高音与原车高音的对比
Xilinx高音原位安装
音响安装来源于细节，安装时喇叭不需要响。专业的音频修改力求完美。车内的每一根电线都需要装上网管，防止电线在穿过铁皮或尖锐物体时被剪断。其实接头要焊接防止氧化，最后要装热缩管防止接头松动外露。
喇叭的安装采用热缩工艺。
热收缩工艺可以有效地保护电线。
低音装置的详细展示
Hilex P62C低音现场安装
Hilex P62C低音细节图。
后部声场修改
后声场配合S6X系列扬声器配备同轴扬声器，与前声场扬声器优势互补，使前后声场之间的声音过渡更加自然逼真。
Xilinx S6X同轴原位安装
Hilex S6X同轴特写。
四门隔音
为什么大多数音频改装都必须隔音？因为车门的薄金属片容易产生共振，不隔音会导致喇叭由于这种环境的缺陷而出现50%的音质表现，所以车门的隔音就是为喇叭提供一个良好的工作环境。
原门板隔音措施不足。
门板的两层隔音既能减少共振，又能密封箱体，为音箱提供良好的工作环境。
[点评]此次音响升级，音响设备的搭配非常合理，让升级后的车载音响设备发挥出应有的品质，播放的音乐音色饱满，高保真，能让听众在旅途中听到更优美的音乐。
