我的车百公里耗电16.7，官方续航601。其实能达到近500公里，还不错。功耗更高，车更强，开起来更舒服。反正我一直没跑完，充电又快又便宜。反正我是自己的充电桩。我一周左右充一次电，从来不会没电。就像手机一样，外面低于30。
小刘孜有七个座位。目前我只需要用前两排座位，第三排完全不用。因此，小刘孜的空间对我来说绰绰有余，我对驾驶感到满意，主要是因为它的许多功能。刚开始还担心自己不懂，但是两个多月熟悉了，平时开车会很轻松，因为有相应的功能提示，不用担心自己滑号或者走神。很多功能就更不用说了，方向盘，油门，刹车，还有功能按键和旋钮都很灵活，手感和脚感都不错。最大的特点就是动力。电机比发动机响应速度更快，同步性更好。
一些传统的ID.6CROZZ外形设计，大众品牌的车型一直都是这样的，经典的娃娃脸，简洁大方的设计风格，整齐平行排列的进气格栅，LED照明组，固特异轮胎，车身颜色更深，看起来更高档特别，在大型停车场会更容易发现，还有一些车头和车身。也凸显了ID.6CROZZ的外在个性，内饰很令人满意。首先是配色很暖。虽然黑暗，但不缺乏人情味。就像我开头说的，人间烟火最动人，一个人的空间，家庭的温暖，都在ID.6CROZZ的内部；第二，功能区的合理布局，可以在相应的位置实现相应的功能。虽然才开了一个多月，但是用心感受和学习，上手速度还是很快的。有些功能基本可以瞎做，刚开始不习惯，现在已经完全掌握了。第三个功能全面，坐在车里有一定的控制欲。这是真实的感受，也是ID.6CROZZ唯一能带给我的。
其实这个价位的电动车我见过不少。毕竟大众的品牌在这里。我喜欢这款车很久了，一直在等22款上市。22款上市没多久就订了车，前段时间刚上车。因为我选择安装了可开启天窗，所以我放慢了速度，来车快两个月了。听说很早就想换型号了，就想换型号后再买。毫无结果。我一看功耗调整了，比以前更节能，所以续航比21款多一点。我觉得还是符合我的预期的。21款的这个耗电问题对我来说确实是个问题。太好了，功耗有所提升，这车的电池还是用当代Amperex科技有限公司的三元锂电池。我很放心。我觉得把钱花在小六电池上不亏，更换补贴也让我很满意，优惠力度也不错。360全景影像实用性：360全景影像非常实用，是我的最爱，显示也非常清晰不含糊。
新能源车的操控性确实很好，调教更轻，驾驶更轻松，但感觉轻松，不重。再加上大众独特的训练风格，这款车的支撑性和操控各方面都非常出色，舒适性也令人满意，主要是座椅全部采用真皮包裹，即使是直接接触车身也非常舒适，没有什么异味。加热功能是冬天用的，按摩功能是。
这辆车只有一个缺点：
就是天窗面积大，属于全景天蓬系列，但是打不开。看起来很酷，整体实用价值不大。
