年轻人对纯电动汽车的接受度普遍较高，主要是因为目前的纯电动汽车在动力和设计上更能满足年轻人的需求，这就好比燃油车时代，年轻人热衷于性能和驾驶操控。因此，一直追求青春运动的Xpeng Motors受到了很多人的欢迎，尤其是在小鹏P7彭懿版(剪刀门)上市后，这款车的年轻化标签更加深入。但国内纯电动汽车市场一直以来都是严重内卷化的。事实并非如此。哪吒汽车推出哪吒S后，马上带来了哪吒S石爻版新车，并且可以免费升级剪刀门，预售价33.88万元，比小鹏P7彭懿版入门级便宜了近5万元，性价比似乎更高。那么问题来了，同样的剪刀门，便宜的哪吒S石爻版比小鹏P7彭懿版更值得买吗？
剪刀门效果挺酷的，但是哪吒S的麂皮内饰更运动。
年轻人选择剪刀门的原因很简单，就是为了更吸引人。因此，小鹏P7、哪吒推出了剪刀门。从实际效果来看，效果非常好，剪刀门打开时的视觉震撼是平开门无法比拟的。当然，要达到更运动的效果也与小鹏P7、哪吒S产品本身相对运动的产品设计有关。两款车的风格和设计细节都以流畅的线条和简洁的造型为主。不同的是哪吒S比小鹏P7长100mm，宽84mm，所以视觉呈现度更低。
除了外观设计，两款车的内饰也以运动为主。不同的是，小鹏P7的设计比较简洁，仅用直线和两块大屏营造的科技感相当不错，但运动感较差。
哪吒S就不一样了。除了液晶仪表盘，石爻版还拥有17.6英寸的中控面板和12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕，吸引了用户的目光，并且在座椅、中央扶手、车顶、门板等位置大量使用了麂皮材料，不仅更加运动，也更加上档次。
哪吒s加速3.9秒，比小鹏P7更快更便宜。
自然，剪刀门的产品在动力性能方面也不会太差。让我们来看看很久以前上市的小鹏P7彭懿版。这款车后置单电机版最大功率196kW，加速时间6.7秒，NEDC续航670km。双电机四驱版最大功率316kW，零速加速4.3秒，NEDC续航562km。
此外，小鹏P7鹏翼版采用前双叉臂后多连杆式悬架和245/45 R19英寸轮胎，四驱版还支持悬架软硬调节。总的来说，四驱车型是为性能打造的，可以兼顾颜值和运动。后轮驱动车型动力不强，但续航里程足够长，适合追求剪刀门但需要应对日常出行较多的人。朋友选择。
让我们来看看哪吒石爻版的威力。目前只有双电机四驱版。电机总功率340kW，零速加速仅需3.9秒，强于小鹏P7，CLTC续航里程650km。换句话说，在动力和续航上，哪吒S石爻版不仅速度够快，还能媲美小鹏P7的长续航版，更重要的是33.88。比小鹏P7长续航版便宜近5万元，比小鹏P7四驱性能版便宜9万元左右。单从这个角度来看，哪吒的石爻版确实性价比很高。
哪吒S配置高，但智能驾驶不如小鹏P7。
可能有朋友会觉得小鹏P7彭懿版起步价比哪吒S石爻版贵5万左右，所以配置上应该有优势吧？但事实并非如此。直接说配置差，哪吒S石爻版预售价33.88万，相比2022款670E彭懿版38.79万，多了电动后备箱、HUD抬头显示、内置行车记录仪、真皮皮草混合座椅、座椅按摩、电动调节
当然，作为纯电动汽车，智能驾驶也是必须讨论的话题。在这方面，小鹏P7的实力是有目共睹的。在英伟达芯片和数十个传感器的帮助下，NGP系统可以实现城市道路上的高速高阶自动驾驶，非常实用。其中一个重要的原因是，Xpeng Motors的计算能力和团队在国内处于领先水平。
相比之下，哪吒S的自动驾驶系统TA PILOT搭载的是华为MDC610芯片。虽然哪吒汽车宣称华为只提供硬件支持，软件层面由哪吒智能驾驶团队开发，但实际用户体验仍有待观察。毕竟要让autopilot好用实用，需要很长时间的里程和数据积累。
结论：
总的来说，哪吒S的账面数据比小鹏P7同剪刀门车型要好，动力强，配置高，价格更低。但从另一个角度来看，小鹏P7彭懿版毕竟是较早的产品。另外，Xpeng Motors并不是一个注重性价比的品牌，更注重智能驾驶舱和自动驾驶。近年来，其技术和产品都经过了市场的检验，没有负面评价。相比之下，哪吒汽车一直主打性价比，配置高，账面数据好，但是产品和智能并没有得到市场的验证。
