比亚迪几乎停产燃油车，在所有车企中彻底转型新能源。宋PLUS和秦PRO的混动车型也给同级的经典燃油车带来了巨大的冲击。由此可见，吉利长城等车企也迅速完成了对同级别车型的新能源布局，混动车型已经成为国内车市的主力军。就连海外车企也开始借鉴这个思路。目前，东风日产子品牌启辰宣布全面转型新能源，同时亮相首款新能源汽车启辰大V DD-i超级混动。
东风日产启辰把自己的混动命名为超级混动，有些向比亚迪致敬。作为启辰V的混动版车型，车身尺寸预计不会有太大变化，长4562mm，轴距2700mm，比宋PLUS和哈弗都要小，错开竞争就很不错了。在设计上，大V DD-i超级混动延续了燃油版的设计，但更加前卫。前脸的V型刻画很华丽，颜值超高，上侧的通光条也很科幻，很好的融入了V型夜光logo。
相比燃油车型，这样的设计更加科幻，侧面的线条更加犀利立体，凸显大气，悬浮式车顶非常梦幻。贯穿尾部灯组的设计与车头相呼应，下部两侧的斜条纹增强了运动感。就设计而言，这个造型确实有百万豪车的感觉。内饰方面，该车有望延续双屏布局，强化车载系统性能，并搭载L2级高级辅助驾驶技术，符合新能源汽车发展趋势。
目前新能源汽车正在强化智能化的优势。至于动力，是车的关键。1.5T发动机和DHT智能电混动系统组成的插电系统7秒破百，4L的油耗也能追平比亚迪的超级混动。整体实力不错。与此同时，启辰还正式公布了一款名为Ve原装纯电动的概念车，亮点是新1超级电驱，说是功耗会比较低，估计概念车会在猴年登陆，我暂且略过。
总结：整体来看，启辰V DD-i超级混动车型的产品力还是不错的，亮点在于新研发的超级混动，东风日产的品牌也给了这项技术很多加持，给人强烈的感觉是在车系和辅助驾驶技术上跟得上步伐。同时这款车的定位与宋PLUS、L等重磅车型的竞争是错开的，在自身定位上确实是不可多得的插电式混动车型。你怎么想呢？欢迎在评论区留言，谢谢关注！
