总结：
超大，豪放，极度舒适，2023款丰田红杉就像一辆坦克一样，是一款耐用且家庭友好的SUV，但缺点也非常明显。
与竞争对手相比：
它与福特和通用的全尺寸SUV尺寸相同，但2023款红杉的第三排舒适度和后备箱空间的装载能力相对较差，因为其混合动力系统的硬件要求。
2023款丰田红杉是一款全新的车型，比老款更大、更豪华、更先进的全尺寸SUV。这意味着红杉受益于坦途和雷克萨斯LX的所有重大改进，包括更新更高效的发动机和更豪华的内饰。听起来2023款丰田红杉无疑会成为全尺寸SUV的赢家，但真实表现如何呢？
你想要的异常大：
由于和新途非常相似，所以新红杉不会被误认为是普通的丰田SUV。因为它太大了，这正是大多数全尺寸SUV消费者想要的。腰线从里到外都很高，两边都是低窗。结合巨大的引擎盖、厚实的挡泥板和巨大的进气格栅，看起来就像一辆坦克。
红杉有五个配置版本，从基本的SR5到限量版、白金版、TRD Pro版和顶石豪华装饰版。本文版本为限量四驱，是倒数第二个配置版本，但还是标配了大量配置，可能是所有版本中性价比最高的。
不同的人对外貌有不同的看法，要么会吸引你，要么不会，但肯定不会被忽视。个人觉得更像是一辆未来感的越野车，很吸引人。很长一段时间，我都没有看到全尺寸SUV细分市场有什么新的设计。这一细分市场中最具代表性的是通用汽车。最新的雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC Yukon通常会呈现出更扁平的流线型设计。福特Expedition的外观还是和往常一样，虽然它的格栅和大灯有一些空气动力学的变化。
精力充沛：
无论是否接受它的外观，不可否认的是，红杉一直被认为是同类产品中最好的选择之一。首先是动力系统：双涡轮增压3.5升V6 iForce Max混合动力系统，得益于其电动系统的辅助，为红杉带来了437马力和790牛米的扭矩，配备了10速自动变速箱。除了TRD Pro，所有版本都可以配备全时四驱系统。
所有这些配置的意义在于，当你需要的时候，加速是强烈而直接的。有趣的是，红杉的轰鸣声一部分是真实的，一部分是通过音频系统输入的。音频再真实，结果也是消费者能接受的。
这种激进的动力总成的缺点是燃油经济性，不符合人们对混合动力总成的期望。在行驶过程中，红杉积极尝试并保持电动模式，但其在燃油经济性上的糟糕表现令人惊讶。
但如果油耗令人失望，其余的驾驶体验就会成为加分项。驾驶质感非常出色，即使在崎岖的路面上，它的悬挂也非常好，操控也很好。转向轻便，相当舒适，但却是当今任何全尺寸SUV的标配。指向准确，开车不含糊。刹车强劲，没有明显的热衰减，快速操控时车身侧倾和俯仰都不错，但红杉只是提供了出色的驾驶体验，在跨城镇通勤和开长途公路时可能会更好。
虽然丰田放弃了上一代车型的独立后悬架，采用了多连杆实心后轮轴，但依然实现了出色的操控。可能有助于提高红杉的牵引能力，降低制造成本，但确实需要在乘员空间上做出妥协，后面会详细介绍。
内饰的优点和缺点：
在室内空间上，红杉有成功也有失误。虽然在外观上是一款巨大的SUV，但是这种巨大的外形似乎并没有做到内部空间宽大。
前排座椅宽大舒适，但仪表盘又高又重。中控台非常宽大，半悬浮式的屏幕设计和下沉式的挡风玻璃设计，让内部有一种紧凑的碉堡般的感觉。
第二排有足够的空间，包括臀部和腿部空间，但第三排滑轨位于混合动力系统的后轮轴和电池组上方，这使得第三排的空间非常有限，也失去了第三排座椅折叠放平的功能。
是的，红杉没有平坦的货舱，甚至在好市多购物也相当棘手。也很难搬运很多行李或者长物品，这是红杉最大的缺点。——因为一辆全尺寸SUV连第三排的大人都容不下，甚至连适量的货都装不下，真的很不合理。像Expedition或Tahoe这样的竞争对手：这两款SUV都有独立的后悬架，允许第三排的座椅更低，而且它们都不必与混合动力电池组竞争。这使得它们完全有能力运送七个全尺寸的成年人，而不仅仅是五个成年人和两个孩子。
内饰用料和数字系统如果第三排和货舱对你来说不是那么重要，红杉内部有很多值得称道的地方。材料技术有了巨大的飞跃。即使是媒体带动的低标准限量版，也以犀利的质感、优质的皮革和一流的按键和开关令人印象深刻，而豪华的顶石版则以更豪华的实木装饰。鉴于红杉在丰田系的地位，各方面都比平顺皮卡强。
不过还是有一些缺点值得抱怨。数字仪表组充满了各种读数，昏暗的UI设计让人摸不着头脑，尤其是在耀眼的阳光下。探险队的数字仪表组相当大，足够亮，超级容易阅读。
红杉标配了中控触摸屏：除了SR5版本配备了8英寸的屏幕，其他版本都标配了巨大的14英寸屏幕。(SR5上的大屏幕是可选的，建议原厂升级。14寸丰田多媒体系统比老款丰田Entune系统好很多，UI设计清晰，显示明亮，功能更多。不过用起来还是有点不稳定，缺少显示多种功能的主屏幕。这意味着一次只能在大屏幕上看到一个功能。即便如此，也没有太多视觉上的趣味，除非你在导航屏幕里。
系统也是基于云端的，也就是说需要远程数据连接才能正常工作。这对丰田来说可能是全新的，但这个多媒体系统仍然落后于福特、Jeep以及现代和起亚最新最好的系统。
