揽胜星脉绝对是豪华中型SUV车型，整体市场定位也比较高。车辆轴距2874 mm，空载底盘离地间隙213 mm，可以说车辆的通过完全没有问题，日常用车非常舒适方便。
高星脉的底盘与地面的间隙在带来良好通过性的同时，也会有一个问题，就是上下车相对会比较麻烦，尤其是日常生活中有老人或者小孩骑行的时候。所以如果存在这种情况，最好以后再装一套踏板，这样上下车会更方便。
其实在车辆上安装合适的踏板是没有问题的，属于合理的改装范围。即使以后上线测试，也能正常通过，只要不要太爆。因为按照最新的政策，只要增加的踏板宽度不超过车身最宽尺寸，就没有问题，可以放心改装。
一方面是改装配件的选择。对于揽胜星脉这种级别的车来说，必须改装原厂的电动踏板，原因不言而喻。电动踏板使用起来非常方便。车辆解锁时，踏板会自动伸出，车辆关闭时，踏板会自动收缩。而且在整个收放过程中对离地间隙影响很小。同时，一定要选择原厂购买改装件，质量更好，也可以与原车中控面板系统连接，实现有效控制，但价格会贵一些，基本在13000套左右。
第二个方面是实际的修改操作。因为选用的是原厂踏板，后面加的配件和原车完全兼容，改装操作没有难度。如果动手能力强，可以自己修改。这款改款车型是2020 P250版本。
第一步，拆下原车的底盘护板。原车底盘虽然预留了护板的安装位置，但是因为没有组装，原车被塑料护板覆盖保护。首先，举升车辆并拆下两侧的护板。在护板的上面，可以看到已经留下了安装电动踏板的切割线，可以沿着这条线切割塑料护板。
第二步，安装电动踏板支架。底盘上是预留有踏板支架的安装位置，可以直接插入并用螺丝固定。左右两侧有四个电动踏板支架，按顺序安装到位。
第三步，安装踏板控制器。原厂电动踏板配有控制模块，需要组装在后备箱里。原车也有安装位置，电池也在后备箱，取电很方便。
第四步，安装控制电路。电动踏板的控制电路是适应原车的，只要插上。这个比较简单。安装后，注意接头的牢固程度，然后固定电路。
总的来说，揽胜星脉加一套原车电动踏板的实际效果确实不错。不仅上下车更方便，而且整体看起来很高大上。同时在中控面板上可以实现对踏板的操作和控制，也非常方便。
