1992年，雷诺证明了它可以销售大量小型车。原来的Twinggo只提供了一个发动机和装饰水平，完全改变了城市的汽车水平。果然，这是一个困难的行为。2007年，第二代Twingo没有达到其前身的销量，这使得雷诺设计了更好的包装和更原始的替代品。从纸面上来说，现款车的后置发动机平台似乎是夺回原车奇特本质的理想方式，真的带来了Twinggo。
有三台发动机，一共三种汽油。入门级的1.0升SCe只有69马力，明显慢了。请适当转动发动机以匹配流量。好在涡轮增压的0.9升TCe耐用性高，不需要到处加速。也就是说，真正亮眼的Twinggo是顶配的109bhpGT，用的是更强劲的0.9升发动机版本，但最后推荐过高。Twinggo远非同类产品中的佼佼者。SCe车的转向装置很模糊。TCe和GT车型都以更精确的可变比转向齿条，但无法提高速度的可靠性。
Twinggo环城各有所长，印象最深的是可以媲美黑出租车的旋转圈。可悲的是，这是特别糟糕的，所以你在各种速度下被推得太快。一个现代的建议完全舒服，还是十分之一，在街上留下深刻的印象。0.9单元至今没有听到过噪音，但是发动机声音大的时候也会有噪音。GT车型。
可惜五城的设计速度很小，但是速度很慢，没有理想的离合器。最终，我10、VolkswagenUp和起亚Picanto提供了更好的全方位驾驶体验。Twinggo内饰的一些元素看起来和感觉都很好，例如，仪表板周围有吸引力的塑料，但有一些阻力，劣质的开关和雨刷塑料降低了整体质量。从人体工程学来说，Twinggo也有一些基本缺陷。座位太高，不适合大块头司机。例如，他们可能会发现他们的膝盖撞到了方向盘，而没有踩在离合器踏板旁边。
此外，方向盘只能调节高度。由于其独特的后置发动机配置(在城市车中)，Twingo是最实用的城市车之一，可以让四个成年人舒适地进入。后座可以完全放平，前座也一样，可以放长东西，后座(便宜的配件)，车门上有个大口袋。
有更便宜的城市车(如SuzukiCleario)，Twinggo价格合理，包括表情、玩法、Dynamique的装饰。DynamiqueS，Iconic和GT在装饰上是不同的。那些太贵又没有推荐价值，转卖价格估计会很差。如果买起亚Picanto，折旧损失会少一些。另一方面，PCP金融交易不需要在家里写，所以我希望每个月在相当数量的Picanto和SkodaCitygo中还款会更便宜。然而，Twinggo的二氧化碳排放量确实低于大多数同行，税收和公司的汽车运营成本也更低。
