用车环境不太理想，要么是充电上面有问题，要么就是气温低。哎，我特别靠北边，哎，这对续航产生了更大的焦虑。

中国汽车消费者研究与测试中心呢在2021年做了一个测试啊，常温23摄氏度和低温零下7摄氏度两种不同环境下来这么测啊，测了6款电动车的续航变化，结果呢这续航平均下降39%，那相当于得打6折了。最厉害的直接下降了42.4%了。

那么按照平均下降39%来算，正常600公里实际就366了，对不对？那么零下七摄氏度的气温，冬天一月份的话，辽东半岛、京津塘地区、山西省北部、内蒙古河套地区啊都是能达得到的啊。你就不用说再往北的什么东北地区了。

而且整体来看，北方的公用充电桩密度啊也是相对较低的。你比如说大连啊公用桩的这个密度呢，只有4.2台每平方公里啊，跟比如说是三四线城市了啊，这个时候如果。

如果家里面还没有充电桩，那就是雪上加霜了。366的数旭航，哎，稍微多跑点，确实就有点吃紧啊呃焦虑啊。

还有一种情况呢，就是家里只有一辆电车，还经常要跑高速的话，也有可能会觉得续航而持久啊。那之前我们文章也讲过啊，这电动车开高速的话，续航基本上要打个七五折。

而我们油车开高速是更省油的，电车开高速可是更费电的啊。那偶尔的短途高速呢是不用充电，影响没那么大。

如果是长途高速，中间要充好几次电，那这个时候当地高速服务区的充电情况是直接会决定我们的充电体验的。啊，那目前挺多省份的高速公路充电桩的覆盖率呢还是不太高的。

你比如说四川，截止2020年底，高速上的这个充电桩覆盖率呢只有30%。广西呢截止2021年，覆盖率也才接近50%。

而且具体到那个充电桩，其中有多少是前两年那种慢充桩，这个还真的是不好说啊。那只要有个排队充电或者发现某个服务区充电桩不能用的，这种体验肯定是恨不得。

车子续航越长越好了啊，没有上线了啊。