提到布加迪，人们难免会把它和速度联系在一起。大众在重新打造品牌时，一举推出了威龙，并打破了当时的世界纪录。几年后，布加迪推出了更为极致的威龙Super Sport，更高的速度和更轻的车身让它更加与众不同。
从车头的设计来看，威龙超级运动版依然保留了威龙的经典设计。只是前保险杠采用了更运动的设计，比普通版的优雅感更运动。logo部分没有采用传统的红色涂装，褪色的logo涂装让整个车头看起来更加内敛。最初的威龙超级运动采用了裸碳和橙色的配色方案，在威龙超级运动中相当和谐。为了迎合更运动的视觉效果，大灯内部也采用了熏黑设计。
侧面设计还是基于威龙车架，整体变化主要体现在细节上。油箱盖采用黑色设计，整体感更好，在威龙Super Sport上你几乎找不到任何镀铬部件。侧裙部分也不同于普通版，前开口可以更好的带走前轴的气压，帮助刹车散热。轮毂漆成橙色，如果放在其他车型上可能会很山寨。但是布加迪体现的是一种古董赛车的感觉，所以配色的威龙超级运动版成为了当今最火的版本。
相比普通版，整个车尾的变化是最大的，威龙超级运动取消了普通版车顶的进气口。取而代之的是隐藏式进气系统，加长的后窗可谓硬顶版的点睛之笔。从后面直接看，可以看到非常复古的后窗设计，整体线条优雅得像一百多年前的马车。布加迪可谓是现代与复古结合到极致，这也是这个品牌带给富人的独特魅力。在排气造型部分，威龙Super Sport也进行了升级，更宽更平的造型让整车的视觉感更加紧张。
内饰部分完全保留了威龙的设计，但在颜色和材质上的搭配更有特色。首先我觉得最有质感的部分是把亮色部分换成哑光黑，更符合Super Sport的整体定位。然后就是门把手的橙色装饰和一些细节。总体来说还是一种简约大气的感觉。座椅部分也采用了更运动的造型，这也是为了应对赛道驾驶中采取的一些变化。一般来说，威龙Super Sport的内饰并不是很亮眼，普通版威龙其实可能通过极其强大的个性化定制来达到同样的效果。
发动机部分依然搭载威龙上经典的8.0L W16四涡轮发动机，重新调校后可输出1200马力，1500牛米。0-100Km/h加速达到了2.5秒的水平，0-200Km/h的成绩只用了7.3秒。相比普通版的407Km/h，威龙超级运动版一举将车速提升至412Km/h。其实这款发动机的潜力远不止于此，只是当时乃至现在的冷却技术都无法为这款发动机有效散热。如果这台发动机的密封完全解封，3000多匹的输出可以说是轻而易举的获得。当然，强劲的发动机需要搭配强劲的变速箱，7速双离合变速箱可以有效的将动力传递给车轴。最后由四驱系统直接传到地面，整个过程可谓行云流水。
要知道，当时国内普通威龙的起步价是4000多万。Super Sport的价格据说达到了1亿人民币左右，在国外可以用210万英镑的价格来追溯传说。对于顶级富豪来说，这样的车型非常值得收藏。从如今的二手市场，不难看出这些车型有升值的趋势。
