CC之路
你好，和你分享一个小白车主的坎坷之路。
18世纪末，新款cc上市。一个偶然的机会，被一个外国arte在微博上画黑武士时深深种下。
然后就开始关注新cc的各种信息，终于等到了我19年的黑380。
让我们开始介绍一个粗略的修改小白的过程。
达斯维德1.0汽配城
我把车开回家第一件想做的事就是换个姿势。俗话说，一低遮百丑。cc原厂的减震器高度适当像suv，然后我订了一套SF齿减震。同时黑了网，装了前铲，换了牙。之后车身高度明显提升，前后高1指。那姿势真的很帅，我想抱着它睡觉！请忽略APR贴纸和贴纸加持，心理马力增加5p。
SF扭齿减震器：8000元
至此，达斯维达cc1.0汽配城正式亮相。
达斯维德2.0有灵魂的汽配城
国外四驱版Arteon和国内cc最大的外观区别在于前保险杠的样式。RLine的前保险杠是cc的灵魂。RLine的前保险杠让cc的前脸更有霸气，更饱满。学了几个多月，我按捺不住内心的冲动，开始了国产版的RLine前保险杠，我也成为了青岛Arteon车友会安装R杠吃螃蟹的第一人。
RLine前保险杠：3800元
至此，达斯维达cc2.0魂动汽配城正式亮相。
(3)达斯维达3.0群魔乱舞。
随着车友会的壮大，群里玩改装的车友越来越多，内心的改装欲望也越来越强烈。
后来升级了排挡把手和氛围灯，提醒广大车友不要选择金属做排挡把手。这东西确实好看，但是冬天冰冷，夏天炎热，真惨！
换个挡把颜色：800元
脚插座灯：550元
CC双离合变速箱在市区行驶时顿挫感明显。为了缓解挫折感，提高车辆性能，刷了HDP的一阶特别调整程序。动力升级后顿挫感和油门响应明显改善，尤其是急加速的涡轮迟滞终于消失。有条件的车友刷完要记得开马力机，以免被不良商家骗。应该备份原始工厂程序以备紧急情况。
HDP一阶程序：6500元。
然后一发不可收拾，第一套18寸BBS安排国产锻造。但是由于店家不专业，轮毂数据一点都不完善，以至于想立马定制一套19寸轮毂，看着无数小蚂蚁(参数图片)在车友19寸BBS里爬来爬去！
BBS锻造轮毂：7800元
真的应了那句话，换了减震器就想换轮毂，换了轮毂就想换刹车，一步步掉进了改装的坑里。看着轮毂里空荡荡的刹车，我咬紧牙关整理了一下AP的9040卡尺，这是DBA配的。这个卡钳比AP85系列轻半斤左右，制动性能几乎一样。更换卡钳后，打开过程也是痛苦的。真的辛苦了几天，提醒大家：开的时候不要用冷水给刹车盘散热，否则刹车盘会热胀冷缩，导致变形报废。
AP9040:12800元
至此，cc达斯维达3.0开始起舞。
达斯维达4.0走向理想。
自从18寸轮毂上了车，就有很多人抱怨它丑。最后，我下定决心研究枢纽的数据。经过店家的测量和车友们的咨询，我终于知道了最适合cc的轮毂数据。然后开始了新一轮的轮毂选择，最终选择了19寸blade国产锻造轮毂。
叶片锻造轮毂：8200元
最后将全车镀铬亮条全部贴黑。
至此，达斯维达4.0向理想迈进，终于有了自己当初最喜欢的样子。
全车亮黑色：800元
《达斯维达5.0最终幻想》正在进行中，要换KW V3了。每天都有很多经验丰富的改装朋友和其他城市的俱乐部会长在小团体里分享改装经验。突然觉得有一群志同道合的兄弟一起讨论改装是一件很开心的事情，同时也让我们改装小白在这条路上规避了很多风险，少走了很多弯路。我在改装这条不归路上越陷越深。趁着还年轻就折腾起来吧，青春是要躁动不安的。
