马自达323虽然已经是老家伙了，但是现在价格便宜，可玩性强，无论是姿态还是竞技改装风格都可以轻松驾驭，获得了很多改装玩家的青睐。所以今天，我们就来分享一下广东自行车手小源带来的这辆马自达323！

这是2010款手动挡海福星，我爸2011年买的，主要是给我学车用的。

买车一年后，我开始尝试改装。接触改装主要是受父亲影响，因为当时经常和他一起看一些改装案例，久而久之就被‘吸引’了。一套陶的不知名扭齿减震器和一套不知名品牌古轮安排上车，我的改装之路从此开始。

因为贪小便宜，选了一个二手减震器。没过多久就漏油，发出异响，我就给它换了一个新的DGR扭齿减震器。

第一次装上扭牙后，我和爸爸一起试驾了这辆车，我们一起探索这辆车的高玩性。再加上我看过很多筑波的图，这让我更加确定这车该怎么玩。

我喜欢赛道的风格，但也没必要折腾这车的动力，在外观上多下点功夫就行了。首先，MPS车型的后围、侧铲、中网都是安排上车让整车动起来的。

想了一下，还是要融入一些自己的想法，打造出独特的风格，于是就有了一系列DIY改装件，比如自制的前铲、气刀、大尾巴、M2鸭尾、手动背小宽体等等。

我们来具体说说这个尾翼。我花了两周时间把尾翼的拉杆扔掉。加上那巨大的尾翼，上车后的效果非常夸张。

另外还有一个机箱灯，每当我晚上有聚会的时候就打开。我是那晚最亮的男孩。

这么夸张的外观，排气肯定是必不可少的。一套手动阀排气布置虽然跑不快，但在不影响别人的情况下走几步也不错。

内饰方面，还有新娘桶形椅和高田四点式安全带的加持，增加了不少驾驶体验。

从前面两指到前面平指的后半指，这辆车甚至尝试过前后负指。不知道调了多少次。它总是在开放和姿态的两边挣扎，最后向姿态的方向妥协。

目前这款车的改装状态先在这里，在这条改装路上拿到了几个‘1087毕业证书’。

虽然在改装的道路上遇到了很多坎坷和弯路，但这丝毫没有影响我对改装的热爱。拥有这辆车后，我也认识了很多车友。我们经常聚在一起，一周七个晚上聚在一起一点都不夸张。