几百字说老爷车，奔驰W201是奔驰190系列车(190、190E、190 D)的内部名称，190E采用化油器发动机，190e采用电喷发动机，190D采用柴油发动机，其中190 E最为经典。
该系列汽车是1982年至1993年生产的前置发动机、后驱、五座四门汽车系列，是该公司的第一款紧凑型汽车。W201由1975年至1999年担任梅赛德斯-奔驰造型主管的布鲁诺萨科(Bruno Sacco)设计，并于1982年在巴黎车展上首次亮相。在不来梅和辛德芬根制造，在车型生命周期内产量达到1，879，629辆。
奔驰190的定位低于E级和S级，是当时奔驰最小的车，所以很多人叫它宝贝奔驰。但绝不是游手好闲的一代。奔驰190的设计和配置在当时是非常先进的。
该车型最大的特点是开创性的采用了前麦弗逊后五连杆悬架结构，多连杆可以有效调节不同运动姿态下的后轮抓地性能，使车辆拥有更大的操控极限。这种悬挂结构在当时是非常先进的。当时包括保时捷964、宝马e30m3、 Sierras等车型都是使用简单的拖臂。
在20世纪80年代早期，德国最大和最重要的赛事仍然是久负盛名的德意志体育联合会(DRM)。1986年，国际德意志制作协会(DPM)更名为德意志巡回演出协会(DTM)。1988年，梅赛德斯正式进入DTM，四个官方工厂团队参加了DTM的仪式：宝马、福特、奔驰和欧宝。梅奔推出2.5-16款，最大功率提升至195马力。
奔驰和科斯沃斯的190E Evolution II依然限量502台。这款车被许多人视为德国汽车制造商制造的最伟大的超级四门轿车。Evo II拥有更大尺寸的可调尾翼、后窗扰流板和17英寸轮毂，风阻系数低至0.29。2.5升发动机输出235马力，配备5速手动变速箱，0-100km/h加速时间6.3秒，售价4万英镑。此后，190E 2.5-16 Evolution II一直是奔驰130年历史上最热门的车型之一。
