在阅读文章之前，请先听听保时捷卡雷拉的发动机声音！
简介保时捷卡雷拉GT(项目代号980)是一款中置引擎跑车，由德国汽车制造商保时捷于2004年至2006年生产。在《Sports Car International》杂志评选中，卡雷拉GT被评为21世纪初最佳跑车第一名。由于其先进的技术和底盘开发，《大众科学》杂志授予其2003年“最佳新产品”奖。
车辆型号概述
制造商：
保时捷汽车工厂
生产时间：
2004年至2006年(1 270辆车)
制造地点：
德国莱比锡的保时捷工厂
设计师：
杰森希尔(概念版)哈姆拉盖(量产版)
车身和底盘
级别：
超级跑车
车身布局：
双门跑车
发动机布局：
V10缸发动机安装在纵向中后部，由后轮驱动。
动力总成
发动机
5.7升(5733 cc)保时捷M80/01双顶置凸轮轴V10发动机
功率输出：
612马力590牛米
传输系统：
6速自动变速箱
措施
轴距：
2730毫米
长度：
4613毫米
宽度：
1，921毫米
高度：
1，166毫米
重量：
1380公斤
历史发展保时捷Carrera GT的发展可以追溯到911 GT1和LMP1-98赛车。但由于国际汽联对1998年国际汽联世界耐力锦标赛规则的修改，这两款车型退出了历史舞台。保时捷计划在1999年赛季推出新的勒芒原型车。
该车原本打算使用涡轮增压水平对置六缸发动机，但后来被重新设计为使用新的V10发动机，将项目的完成时间推迟到2000年。V10是保时捷在1992年秘密为f1车队打造的引擎，但后来因为种种原因搁置了。后来在勒芒的原型车上重新启用。
1999年年中，在对第一辆车进行了两天的测试后，该项目被取消，主要是因为保时捷希望在大众和奥迪的参与下生产卡宴SUV，因此需要从赛车运动部门抽调工程专家。据推测，大众-奥迪董事长费迪南德皮耶希希望奥迪的新勒曼原型R8在2004年不会面临来自保时捷的竞争。
保时捷在2000年的巴黎车展上展出了一款名为Carrera GT的概念车。通过使用5.5 L V10的原型车，保留了一些项目，主要是为了吸引人们对其概念车的关注。人们对这款车意想不到的兴趣以及卡宴带来的大量收入帮助保时捷决定生产这款车，并开始开发合法版本的公路，将在保时捷位于莱比锡的新制造工厂少量生产。保时捷于2004年开始生产Carrera GT。第一辆Carrera GT于2004年1月31日在美国上市。
原计划生产1500辆汽车。然而，2005年8月，保时捷宣布不再继续生产Carrera GT，主要原因是不符合美国2006年推出的安全气囊新规。截至2006年5月6日生产结束，共售出1270辆汽车，其中美国644辆，加拿大31辆，英国49辆。
Carrera GT设计了额定功率为612马力的5.7升V10发动机，而最初的概念车则配备了额定输出功率为566马力的5.5升版本发动机。2004年6月，《汽车与驾驶员》杂志进行了一次路试，结果显示，该车从0-60英里/小时(97公里/小时)加速仅需3.5秒，从0-100英里/小时(161公里/小时)加速至0-209公里/小时(130英里)仅需6.8秒。官方最高时速为330公里/小时(205英里/小时)。
Carrera GT最初提供五种基本车身颜色：卫红、法耶黄、玄武岩黑、GT银和海豹灰。后来工厂提供了定制的颜色。传统的六速手动变速箱是唯一可用的传动系统。
Carrera GT有一个巨大的侧进气口和空气坝，有助于冷却碳纤维后发动机罩下的大型V10发动机框架。配备保时捷最新的碳纤维增强碳化硅(C/SiC)陶瓷复合制动系统，15英寸SGL碳盘式制动器安装在19英寸的前5辐合金车轮和20英寸的后5辐合金车轮中。与其他保时捷车型(如911)类似，GT的尾翼是电动操作的，当车速超过113km/h时，它会自动干预.
内部用柔软的皮革装饰。标配Bose音响系统和导航系统。在典型的保时捷风格中，点火装置位于方向盘的左侧。这种安排可以追溯到勒芒的早期车型，当时要求车手跑步，跳上车，发动汽车，然后开始比赛。点火开关的位置使驾驶员能够用左手发动汽车，用右手快速换挡。
技术规格1、发动机：
——布局：纵向安装中后置发动机，后轮驱动布局。
——发动机类型：68夹角V10发动机(铸造铝合金制造发动机缸盖)
——内部代码：980/01
气门机构：DOHC(链传动)，每缸4个气门(共40个气门)，进气凸轮轴上的可变气门正时系统，钠冷排气门。
——缸径冲程：98 mm 76 mm，Nikasil涂层孔，锻造钛连杆，锻造活塞。
——排量：5733立方厘米(5.7升)
——压缩比：12.0:1
——额定功率：612马力)@ 8000转
——最大扭矩：5750转/分时为590牛米
——发动机功率：105马力/升
——重量功率比：3.23千克/千瓦
——转速红线：8400转/分
2、变速箱和制动系统：
离合器3354:两件式陶瓷干式离合器(pcc-Porsche陶瓷复合离合器)
——变速箱类型：6速手动变速箱
3、车身数据：
——燃油箱容量：92升
——行李箱容量：76升
有效载荷：180公斤
——离地间隙：86毫米
体长：4613毫米。
——车身宽度：1921毫米
——机身高度：1166毫米
——质量：1，380千克
——车轮外间距：1612-1587毫米
——轴距：2730毫米
——阻力系数：0.39
4、性能测试结果
——0-60公里/小时：2.06秒
——0-80公里/小时：2.61秒
——0-100公里/小时：3.57秒(官方：3.9秒)
——0-120公里/小时：4.33秒
——0-140公里/小时：5.13秒
——0-160公里/小时：6.46秒
——0-180公里/小时：7.59秒
——0-400米(1/4英里)加速：10.97秒。
——0-1000米(0.62英里)加速：可加速至284 km/h，耗时19.42秒。
——最高时速：334公里/小时(官方数据：330公里/小时)
——80-120km/h加速：6.35s(6档)。
——以100英里/小时(161公里/小时)的速度制动至静止：制动距离为84米。
——制动60英里/小时(97公里/小时)静止：制动距离31米。
——以100 km/h的速度制动至静止：制动距离为33.5米。
值得注意的技术包括意大利ATR复合材料集团生产的纯碳纤维单体和副车架、干式油底壳润滑和内侧悬挂系统。当速度超过113 km/h时，电子操作的尾翼会升起，以增加下压力。Carrera GT的散热器大约是当时911 Turbo的五倍大。汽车的前后悬挂系统由推杆驱动的减震器和带防侧倾杆的减震器组成。
作为2013年的短命车型，Zagato在保时捷卡雷拉GT的基础上推出了保时捷卡雷拉GTZ，保时捷卡雷拉GT由瑞士保时捷收藏家和前赛车手委托制造，并使用更多的空气动力学碳纤维来修改车身。该车的技术规格与保时捷Carrera GT相同。
