铃木伊格尼丝的设计采用了跨界休旅车的风格，拥有可爱的圆方正正的造型，给人驾驶时“轻盈灵动”的感觉，适合城市通勤，在高速公路达到巡航速度时也容易驾驶。车内空间没有想象中的小，但是行李厢空间很小，隔音效果也不尽如人意。
铃木以生产小型汽车而闻名，比较受欢迎的车型是斯威夫特和吉姆尼。伊格尼丝于2015年在东京车展上发布，现已进入第二代，是铃木最小的车型。其长宽高分别为3700∕1690∕1605 mm，轴距为2435 mm，比雨燕更短、更窄、更高。
可爱的外观和简洁的内饰伊格尼丝设计采用了跨界休闲车的风格，拥有可爱的圆形和方形造型。水箱盖上有四个U型镀铬装饰，造型独特，与同样为U型的LED日间行车灯搭配，辨识度很高。前后保险杠采用银色下护板，车头两侧配有新型黑色雾灯，为休闲车增添了些许粗犷气息。伊格尼丝采用16英寸合金轮毂，车尾外观相当可爱。
车的内饰简洁朴素。其中一个亮点就是中控台类似飞机机舱的旋转控制按钮。12V接口和USB接口隐藏在圆盖后面，设计充满匠心。7寸中控触摸屏不大，支持苹果CarPlay和安卓Auto。车上没有无线充电设备，用有线的苹果CarPlay有点不方便。
多功能方向盘真皮包裹，金属饰条，质感不错，后面还有换挡拨片。驾驶员可以从方向盘上控制声音选择、音量调节、静音、汽车信息、巡航控制等。传统的双环仪表体积很大，用右边的单色液晶行车显示器查看发动机转速、行驶速度或汽车信息相当容易。液晶驾驶显示屏上显示的信息包括：油耗、油电系统使用情况、行驶距离、安全警示等。
起步轻，加速平稳。很多人看伊格尼丝的外观会觉得车内空间不大。其实车内空间并没有想象中那么小。后座空间充足，个子高的乘客也不会觉得头部和腿部局促。虽然后座没有专用的空调出风口，但是一点也不会觉得闷，因为车的空调系统够冷够强。中央扶手后面有一个超大的饮料架，可以装一升瓶装饮料。
值得一提的是，伊格尼丝车门可以打开近90度，这不仅使上下车更加方便，也使安装儿童安全座椅的过程更加容易。另外前后座的坐垫和椅背都挺厚的，乘坐起来很舒服。
这款车配备了1.2升轻度混合动力发动机，在汽车减速时，它会为发动机室内的电池和驾驶座下的锂离子电池充电。该发动机可输出的最大马力为80bhp，峰值扭矩为107Nm。伊格尼丝给人一种“轻灵机动”的驾驶感觉，起步轻盈流畅，搭配CVT变速箱，加速相当平顺。该车最适合城市通勤，在高速公路达到巡航速度时也很好开。因为它很小，伊格尼丝可以很容易地停车，可以轻松地驶入任何停车位，没有任何压力。
然而，伊格尼丝的隔音效果并不令人满意。踩油门就能听到发动机的声音，路上其他车发出的噪音也相当清晰。伊格尼丝悬架系统采用前麦弗逊后扭力梁结构。只要速度不是太快，车子感觉舒适稳定，但如果高速转弯，就能感觉到车身倾斜不稳。
如果你用力踩油门，伊格尼丝的加速反应会很慢。方向盘虽然有换挡拨片，但我觉得可能用处不大，因为车的性能调节和反应都是有限的。驾驶员可以用换档杆选择“M”(手动档)模式。需要注意的是，“M”的位置在“D”之后，有时会从中性变为“
虽然是小型车，但伊格尼丝的安全性能很好，有六个安全气囊。当检测到前方有汽车或行人时，双镜头刹车辅助系统(DCBS)会启动警告或自动刹车以避免碰撞。该车还配备了车道偏离预警系统(LDW)和驾驶疲劳预警系统(织布警报)。可惜这辆车没有盲点检测。测试时关闭了发动机的自动启停功能，油耗8.4升//100km，相当不错。
总的来说，伊格尼丝是一款很有个性的车，很好开，很好用，进出车位也很方便。这是城市里一种很好的交通工具。但价格在12万元以上，部分消费者可能会选择价格更大的车。
