这几年GT-35的成功为日产积累了不少人气，让车迷们疯狂。1000Ps、1200Ps、1500Ps大功率车的出现，让边肖感叹，日系车企对车辆设计和研发的执着，是我们国内车企望尘莫及的，至少目前是这样。我们所有人在关注“日本战神”的同时，似乎忽略了一个残酷的角落，那就是Nissan370Z(Z34)。

没错，370Z作为日产的另一款钢炮车型，在日系性能车中也占有一席之地。370Z采用与英菲尼迪G37相同的3.7LV6自然吸气发动机(VQ37VHR)，最大马力328Ps，7000rpm，最大扭矩370N.m，5200rpm。370Z在国内正式引入后，国内车迷就可以买到一辆正品军了，于是边肖为大家搜罗了几款不同风格的370Z改装车，让大家再次感受这位“淑女”的魅力。

马兰戈尼来自意大利的一家轮胎厂，其五颜六色的轮胎让许多车迷感到惊讶。Marangoni生产的轮胎采用了自己研发的第三代功能聚合物，可以很好的与硅结合，取代传统轮胎的“炭黑”成分，并注入新的纳米级材料，使产品具备了以往轮胎的安全性、驾驶乐趣和低油耗，让我们在轮胎上有了新的选择。因此，马兰戈尼瞄准了日产的370Z，开发了一套蓝色轮胎，并对其进行了相应的修改，使其成为一款独特的370Z。

图：全新的空气动力学套件很低调。

图：LSD剪刀门不知道大家怎么看。

图：车尾的小尾翼和后扰流板可以快速疏散车顶和底盘下的湍流空气，提高车辆高速行驶的稳定性。

图：座椅也是蓝色的。

编辑点评：轮胎似乎吸引了更多人的注意力。希望我们未来的轮胎可以随意变色。

Nismo作为日产的皇家改装品牌之一，主要负责制造赛车、高性能街车以及改装零配件。并创作了许多经典作品，如2004年的NissanSaurus、Nismo400R、NismoR34Z-tune、350ZR-tune等，永远是车迷心中的传奇。所以今天的主角肯定是跑不了了，包括Nismo370Z，Nismo370Zrc以及370Z以上的车型都配备了S-tunePackage改装套件。

Nismo370Z基于轿跑版，由美国和日本的技术部门联合开发。VQ37VHR 3.7LV6发动机进行了改装，增加了ECM和专用排气系统。性能方面，最大功率350ps/7400rpm，最大扭矩38.2kgm/5200rpm，马力和扭矩分别提升18ps和0.9kgm，变速箱采用6速手动变速箱，齿比密集。对悬架进行了全面改造，前后弹簧硬度分别提高了15%和10%，抗倾能力分别提高了15%和50%，减震器前后阻尼力分别提高了40%和140%，传动轴刚度提高了15%，体现了赛车运动的特点。

图：Nismo370Z。

图：最大功率350ps/7400rpm，最大扭矩38.2kgm/5200rpm，马力和扭矩分别提升18ps和0.9kgm。

编辑点评：皇室改装作品只能算是初级改装阶段，各方面都很一般。这是合理改装的最好体现。

看完了Nismo370Z，我们再来看看Nismo为日产370Z提供的“S-tunePackage”改装套件。在这个修改包中，有两个部分：ni smos-tunaeropackage和NismoS-tunePerformancePackage。其中，前者是全新的空气动力学套件，如头尾唇、车身侧裙、大尾翼；后者分别是Nismo运动型排气系统、S-tune加强悬挂系统、S-tune刹车片和19英寸LMZ5运动型轮毂。因此，这款改装套件边肖认为更适合国内车友。虽然整车的Nismo不好，但是还是可以设置Nismo改装套件的。

图：Nismo完整的S-tunePackage改装套件是国内车友不错的选择。

编辑点评：边肖认为它更适合国内车友。虽然整车的Nismo不好，但是还是可以设置Nismo改装套件的。

Nismo370ZRC版是基于Nismo370Z改装的赛车，动力输出只比Nismo370Z高5Ps，为355Ps。整车轻盈，防滚架，Recaro座椅，Sparco方向盘，全新排气系统符合FIAGT4级别，随时可参赛。

图：外观没有变化。

图：俗话说，10匹马大于10斤轻，把车都倒空了减轻重量。

图：只有仪器保持原貌，其他都拆了。

编辑点评：目的只有一个：赛车。赛车和街车最大的区别就是不考虑实用性，因为性能才是最重要的。

德国改装厂SennerTuning改装的370Z基本保持原貌，更换了一套20寸RacingWhite轮毂。性能方面，目前的改装清单包括InvidiaQ300的大直径钛合金排气和Injen进气套件。KWGewindeVariante3可调减震器和Brembo前6后4制动卡钳帮助车辆提高操控性能。

图：珍珠白涂装的Z34别有一番风味。

图：车身心电图代表什么？

编辑点评：原厂低调的外表是一个非常好的面膜。也许车身上的心电图预示着一颗非凡的心。

Impulse由号称日本最快人的星野老师创立，堪称日产皇家改装厂，拥有丰富的SuperGT经验。这款命名为IMPUL934S的370Z(Z34)整车，经过全断面排气改装和特殊的Extrapowerkit强化，尽可能挖掘了VQ37VHR的潜力，在整个区域的输出响应都有了明显的提升，尤其是在中高速段。随着动力输出的提高，控制也加强了。Impulse和Sachs共同研发的反扭齿减震器和脉冲制动系统，让本来就很灵敏的370Z发挥了更进一步的操控水平，灵活敏捷的操控更能体现IMPUL934S的价值。

图：IMPUL934S的370Z(Z34)整车。

编辑点评：IMPUL934S的370Z(Z34)CompleteCar性能几乎与GT-R35相当，绝对不容小觑。也说明了3.7LV6自然吸气发动机(VQ37VHR)的改装潜力很大，喜欢就千万不要错过。

易车号作者提供文章。