网上有很多关于15款qx50深度测评？的知识，也有很多人为大家解答关于英菲尼迪qx50致命缺点的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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一、15款qx50深度测评？
优点：外形美观，动力十足，舒适性好。
缺点：油耗略高，配置略低，声音一般。
外观：蛤蟆造型，酷炫！黄昏红，出席重要场合，带路。
内饰：低配有点差，虽然也是高端，但是当时看到的样车是顶配，差距很大。
空间：非常大。我身高175，体重180。我坐在上面调整它。后排很宽敞，有足够的空间放我的腿。行李箱太小了。
二、QX50太难了！已经降至27万多，月销量仍然只有50台
去年的销量排名显示，奔驰GLC以14.28万的总销量夺得冠军，Q5以13.58万的年销量获得亚军。看来这个结果并不奇怪。GLC以其无敌的空间优势完美迎合了国内消费者的喜好。而Q5L则以一降再降的价格吸引了不少人。即使这两款车型其实在网上吐槽了很多声音，比如奔驰GLC的质量问题，奥迪Q5L的简单匹配问题等等。但由于品牌优势，消费者依然在毫不留情地买单。
二线奢侈品牌想要脱颖而出并不是那么容易的。根据去年的销量排名，菲尼迪的QX50车型去年仅售出2.3万辆，与BBA竞争对手相差甚远。为什么只说这个QX50？因为刚上市的时候，这款车型其实受到了很多消费者的青睐，无论是技术还是设计都卖的不错。然而，事实证明，广受好评的QX50被埋没了。那么QX50的真正实力到底如何？
首先要说的是设计。在QX50上，我们可以看到，即使是中型SUV车型，也可以被设计师做得灵动美观。车头是英国和菲尼迪最容易辨认的家族语言。向后上扬的大灯造型犀利，底部两侧的导流槽夸张，让整车视觉冲击力十足。同时引擎盖上的筋条分明，更强调力量感十足。
侧面的打孔腰线极其犀利，对工艺的要求会更高。车窗D柱处的镀铬也有小转折设计，车身整体姿态营造出一种动感之美，相信对年轻人来说非常美味。车尾层次感丰富，大尺寸扰流板进一步提升了其运动气质，整体观感很高。
与外观上的那种运动不同，QX50的内饰更强调豪华感。中控台采用环抱式设计，车内还融入了蓝色麂皮面料。大面积的真皮材质，菱形座椅，整体看起来确实很有质感。事实上，QX50的内饰还获得了沃德十佳设计奖，这足以证明它不简单。QX50配备8安全气囊、可开启全景天窗、7寸液晶仪表、8寸7寸中控双屏、LED灯、自动空调等。最低配版配备以上配置，性能丰富，体现豪华车型的诚意。
空间是QX50产品唯一的软肋。其长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距为2798 mm，相比很多中型竞争对手，QX50的尺寸和轴距并无优势。在追求大美大空间的中国市场，这显然是很不愉快的。即使QX50的舒适性还算不错，但零重力座椅和高度符合人体工程学的设计，还是将日产大沙发的名号发挥到了极致。但是紧凑型宝马X1的轴距达到了2780mm，很多人很难接受。
作为日产的高端豪华品牌，菲尼迪的VQ系列发动机无疑是最值得骄傲的一款。曾14次入选沃德十佳力量奖，在全球拥有无数粉丝。可惜随着排放法规和小排量涡轮发动机的盛行，英伦和菲尼迪的很多车型已经逐渐放弃了这套动力系统。
QX50换装后，原来的VQ25HR发动机换成了最新的2.0T涡轮增压。好在这款最新的2.0T发动机还是很受关注的。是日产集团最新黑科技结晶，可变压缩比、混合喷射、双循环等先进技术，不仅保持强劲动力，还优化了燃油经济性。这款发动机的最大功率为245马力和272马力，峰值扭矩为380牛米。尤其是高功率版，同级对手很少，连宝马X3都只能服气。但是很多人说英国和菲尼迪只给QX50配备了CVT变速器，很可惜。毕竟CVT的特长是乘坐舒适性，运动方面似乎有所欠缺。另外，除了低配和次低配，其他车型都有四驱系统。
综合来看，QX50的优缺点其实非常明显，复杂的设计和黑科技引擎带来的强劲动力表现确实卖点十足。这也是为什么菲尼迪说QX50是品牌研发投入最高、科技含量最高、生产标准最高的车型。但与同级竞争对手相比，空间更小，不太迎合国人喜好，传动也有所掣肘。更重要的是，很多人还是关注豪华车市场的品牌。相比BBA三强或者雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌，英伦和菲尼迪的品牌影响力相对较弱，在国内的认知度也没有那么高，从根本上削弱了其竞争力。目前QX50的入门价格已经降到了27万以上，但是销量依然没有起色。1月份只卖了50套，很可惜。
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