作为李首款量产车型，李ONE以清新脱俗的外观、实用舒适的超大六座空间、领先的智能科技配置、卓越的动力表现，在众多合资高端品牌和自主高端品牌中脱颖而出。——上市仅两年半，就取得了交付20万辆的优异成绩，实现了销量和口碑的双丰收。
在李ONE爆炸起火的背景下，李并没有选择固步自封，而是继续进取，推出了家族旗舰SUV——的理想L9。
2022年10月1日，李发布2022年9月交付数据，新车交付11531辆，同比增长62.5%。其中，家用智能旗舰六座SUV理想L9首月全月交付10123辆，可圈可点。毕竟这是40万元以上的中国品牌车型首次单月发货超过1万元，可以说打破了国外品牌在40万元以上价格区间的长期垄断。
而且理想L9的月销量突破万元，在全球全尺寸SUV领域排名第一，也就是说从市场层面来说，已经成为了这个细分领域的新标杆，为国产车妥妥的抬了脸。
那么为什么理想的L9能有如此优异的市场表现呢？
了解国内车市的人都知道，过去的40万级SUV市场一直以奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L为代表。不过“三巨头”虽然冠以豪华品牌，但都是定位中型SUV，所以在实用性和舒适性上的表现并不突出。理想L9的出现率先打破了这种局面。虽然和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的价格相差不远，但是尺寸达到了5218/1998/1800mm，轴距3105mm，和奔驰GLS、宝马X7一样。并且通过越级产品力实现降维，不得不说理想之举妙不可言。
除了尺寸上的绝对压制，理想L9的其他产品也足够强大，让它实现了首月交付过万辆的惊人壮举。
比如在智能驾驶的情况下。随着我国汽车数量的不断增加，道路情况变得越来越复杂。如何方便、安全地驾驶，智能驾驶辅助系统成为了关键。硬件层面，理想L9搭载双NVIDIA Orion-X芯片，最大运算能力508TOPS。它还拥有一个128线激光雷达，六个800万像素的摄像头和五个200万像素的摄像头，以帮助它拥有顶级的环境意识。从而实现导航辅助驾驶、车道保持辅助、自动紧急制动、智能泊车等优秀的智能驾驶辅助功能。
当然，面对这样的“庞然大物”，难免对其动力表现和驾驶感受有所犹豫。理想L9搭载李研发的全新1.5T四缸增程器，匹配前后双电机四驱系统。最大功率330kW，最大扭矩620nm，百公里加速时间仅需5.3秒。电池组容量高达44.5kWh，CLTC纯电续航里程215km，综合续航里程1315km。可以说，理想的L9不仅没有里程焦虑，而且纯电续航可以满足绝大多数城市出行需求，综合续航表现远超很多燃油车。
驾驶性能方面，理想L9全系标配魔毯式空气悬架，由前双横臂悬架、后五连杆悬架、智能空气悬架、CDC连续可变阻尼减震器和全自主研发的XCU中央域控制器组成。在复杂路况行驶时，悬架会自动调整到舒适模式，减少车内颠簸；高速行驶时，悬挂会变得更加紧凑，增强操控感。
写在最后
目前汽车市场整体环境处于下行状态，理想的L9能做到月销量过万实属不易，这不仅证明了其产品的实力，也显示了李在自主研发能力、供应链能力、智能制造能力等方面的实力和布局。因此，我们有理由相信，随着理想L8、，理想L7的后续交付，李将取得更高的交付成绩，创造一个又一个全新的里程碑。值得一提的是，据了解，国庆期间，全国各地的李专卖店呈现出火爆的局面。看来，在“金九”之后，理想在“银十”的市场表现可能会更好。
