这台搭载EJ207 STi发动机的翼豹绝不是什么好东西。也许仅仅从前面的部分，你就已经能感觉到它是如此的与众不同。发动机盖上凸起的巨大散热口下方是Progress机油冷却装置，这是赛道玩家梦寐以求的。整个发动机的改造都是围绕平衡曲轴进行的，整体升级细致。据说孙铁麟的金属气缸盖垫片可以承受Garrett GTX3582R涡轮增压器产生的1.8bar的压力，同时废气通过全新的Trust PE-TiR钛合金排气系统排出。

简而言之，现在的街头版“翼豹赛车”可以达到600马力，动力传动系统也经过了ORC三片式离合器的加强。为了保证更好的传动效率，离合器还配备了更轻的飞轮。底盘悬挂上，全车换了一套GReddy Type-S减震器。前部6kg/mm，后部14kg/mm的雨燕弹簧可以支持电控阻尼调节，这是为了让这款车适应各种赛道而特别设计的。

外观上，在酷炫的黑色外观下，整车也进行了大规模的赛道改造，如Voltex Type-2碳纤维GT尾翼、恩凯RS05RR轮圈搭配295/30R18邓禄普Direzza ZIII轮胎，以及全套的进度套件。不可否认，这款8代翼豹STi就是为赛道而生的。