我们知道，BBA一直占据着豪华品牌的一线行列，这一点无疑是清楚的，而在其下一阶段，就相对复杂了。不再信佛的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃都在伺机再次进攻BBA！在这样的时间节点上，凯迪拉克率先发力，2023款CT6宣布进入路试阶段。凯迪拉克“翻身功”被改，2023款出现，2.0T 48V，内饰简直。
虽然全新凯迪拉克CT6经过了一系列的改装，但是我们还是可以从一些细节上得到新车的相关数据。新车前脸基本延续了现款车型的设计风格，但新车的进气格栅在尺寸上进行了全面升级，提升了应有的品牌辨识度。两侧标志性的泪珠式大灯可能会保留，但内部结构可能会进行调整，变得更轻，更运动。
内饰方面，熟悉全新凯迪拉克凯雷德的小伙伴一定对全新CT6非常熟悉。其实是完全移植的设计，大有机发光二极管仪表盘，环形，显示效果达到了5 K，设计理念应该更符合国人审美，这也是专属词的重要标志。功能和配置目前没有太多准确的信息，只有上市后才能揭晓！
来到侧面，相比过去接近黄金分割比例的结构，新车重心明显前移。其实这并不利于整车运动元素的展示。边肖仍然对这一变化持保留态度。看侧面的腰线，也换成了现在的渐变式布局，没有过去那么犀利，但也能凸显其层次感。多叉轮毂还是弥补了腰线的不足。车尾正好与车头相呼应，三叉戟的元素充分展现，排气全部采用双边双出的四排气布局，整个运动元素瞬间达到巅峰。
新车尺寸方面，考虑到目前在国内销售的车型(长宽高分别为5223*1879*1492(1498)mm，轴距为3109mm)，预计新车尺寸会有进一步的提升。最明显的就是新车C柱的角窗面积会比现款车型有所提升，所以轴距自然会加长。
车尾部分，新款凯迪拉克CT6似乎与现款有所不同。预计新车两侧仍会采用L型尾灯，点亮后会有不错的辨识度，但新车下方会采用排气布局。
最后看动力系统，新车很可能是4缸2.0L汽油涡轮发动机和10速自动变速箱的组合。它有望通过匹配48伏轻度混合动力汽车来满足排放标准。目前新车已正式进入路试阶段，微信全新CT6预计仅在中国市场销售。你对这款车有什么期待！
