改装前段最怕的就是掉光，共振，扭。这是因为六辆车的颗粒捕集器大部分都在前段，前段的重要性比车主想象的要重要。
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众所周知，机头部分是直接与发动机相连的部件。其主要作用是检测空燃比，净化空气，使排出的气体达到环保标准，降低背压，降低低扭损失等。
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以及改装后的头节相比原厂能给车带来什么样的改变？
原高钼数无隔热的头段成本相对较低，而改造后的头段钼数只有1-300，材质也改为不锈钢。
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在提升性能方面，换头段肯定强于中换段。大流量的三效催化，让排气更加顺畅自然，在高速上也会更加威猛。
但是，在这里，值得车主们关注的是。不要盲目选择流量大的头段。净化能力跟不上排气，会造成更严重的损失，增加油耗，亮灯，怠速无力。
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正确打开换头方式，看这些招数。
l高流动性和环保能力。
l保温到位才是王道
l轻量化负担小
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HP(高性能)高性能割台榜上有名。
不仅如此，惠普(高性能)还采用了大量的竞争技术，具有更高的舞台，高流量，可满足五、国家标准，环保，无异味，无灯光。
优质不锈钢材料，全方位隔热层，更耐高温、耐腐蚀，让发动机高效稳定运转。
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其他地方也可以做到低扭无共振，声波或性能有显著提升。
宝马Z4改装案例分享：
这一次宝马Z4 G29 3.0T车的升级过程相当顺利，性能提升和音响效果都令人满意。
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宝马Z4搭载涡轮增压发动机，3.0T L6气缸，最大马力340Ps，最大功率250KW，最大扭矩500Nm，最大车高250km/h，最大功率转速5000-65000rpm，最大扭矩转速1600-4500rpm，百公里/小时4.5秒，绝对可以称得上是路上的“车”。
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作为一款小型敞篷跑车，操控性很难拒绝。采用8速手自一体AT变速箱，有运动、经济、标准/舒适驾驶模式选择，并配备倒车影像、定速巡航、自适应巡航配置。是杰小姐可以轻松驾驭的车。
业主选择的是200钼的HP(高性能)头段，原厂车位完好无损，安装时间快，重合度高，无需焊接切割即可与原厂中尾段无缝连接。
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安装后经过测试，隔热有效，完美释放了原厂限制的电量，解除了OPF/GPF的封印，不亮了。
原车测试不够，车主迫不及待开出去路试。他一踩油门，随着激昂的声音呼啸而过，表示起步明显比之前更强、更轻、更快。
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穿梭在大街小巷和高速公路上，可以轻松地在低速和高速之间切换，没有挫败感，也不慢。这种随心所欲的掌控感真的让人印象深刻。
