作为一个80后，童年水车记忆是本田VT250F。90年代，沿海的摩托车修理店堆满了VT250的破机器和架子，也不知道有多少是走私回来的。

当时雅马哈RZ250在世界上。本田咽不下这口气，花了巨大的资源研发了自己的四冲程发动机250，比雅马哈的更好，才有了这台配备水冷四气门V型双缸90度角DOHC发动机的VT250F。作为一台用于赛车的高速发动机，它在12500转/分时爆发40P马力，在11000转/分时输出22.5牛米的扭矩。要知道这是日本80年代的技术水平，VT250F采用了部分框架冷却系统。它的水箱更小，V型双缸设计更低，液压离合器现在很少见。它有内部通风盘式制动器和铝合金车把。

1993年，我开着这辆车跑了187公里的时速，而且是近10年的老车了。极小的震动完全颠覆了我对摩托车的印象。这款车车身细长，前叉，过弯时操控性相对较弱。可以说这款车就是为极速而生的。而且这款车的涡轮增压版还增加了涡轮增压器，最大马力53P，200km以上。这台VT250F在当时被称为摩托车界的“GTR”，可见它在当时的影响力有多大。