在这个汽油价格高企的时代，省油就是为车主省钱。说到省油，就不能不提到现在的混动车。在车辆电动化时代，混合动力汽车兼具电动汽车和燃油汽车的优点：车辆成本低，加速快，行驶安静平顺，无续航焦虑。那么有哪些10万元左右的混动电动车值得推荐呢？下面我们来看看下面这三款车，分别是比亚迪宋加DM-i，哈弗混动版，五菱之星混动版。
比亚迪宋加DM-i为插电式混合动力车型，官方指导价为15.28万-21.68万元，可提供51公里至110公里的纯电动续航里程。不难看出，目前由于电池成本较高等行业原因，插电式混动车型的价格还是比较高的，但整体性价比并不高，尤其是对于不需要绿卡的消费者来说，即使插电式混动车型也可以给电池充电，节省一些油费，但显然这并不能弥补车价的差距。虽然比亚迪宋加DM-i的起步价可以从15万降到10万，但如果想体面一点，价格也在17-18万左右。
哈弗H6混动版只有一款车型，其实是顶配版。官方指导价14.98万，与比亚迪宋加DM-i的入门车型相差不大，也接近15万大关。当然，作为一款顶配车型，哈弗1.5T DHT的配置肯定比宋加DM-i高很多，性价比也比后者好很多，但还是和同车系列的燃油车比。油耗方面，哈弗H6混动版在NEDC工况下的综合油耗为百公里4.9升，还不错。一般来说，这个级别的紧凑型SUV油耗会在每公里6-7升左右。
看了比亚迪宋加DM-i和哈弗，再看五菱之星混动版，才真正知道什么叫实惠。它也是一种混合动力汽车。五菱之星混动版的定位是9.98万-10.98万。没错，五菱把混动车(不是轿车，是混动SUV)带到了10万以下335.498万，甚至顶配车型也不过10.99万。
当然，优惠的不仅仅是价格，还有五菱陈星混动版的混动系统。这套动力总成由2.0升自吸发动机和电机组成，配合电磁式DHT，可实现电驱动和市区高速直驱。市区油耗可达4.6L/100km，WLTC工况下综合油耗仅为5.7L/100km。作为五菱首款混动车型，五菱之星混动版的性能可以说是相当强悍。
十万左右的混动车，哪个好？相信看到这里的每一个人心里都有自己的答案。在混动车价格普遍偏高的情况下，五菱再次展现了“民族车企”的诚意，为国人带来了真正的“十万级混动SUV”。现在，十万元的SUV选谁的争论可以结束了。有了性价比高的五菱陈星混动版竹雨在前，其他国产品牌确实需要进一步努力降价。
